沪苏嘉城际铁路浙江段首条盾构隧道贯通：智能建造助力长三角交通一体化

2月9日，随着盾构机破洞而出，沪苏嘉城际铁路浙江段嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG1标段嘉曹盾构区间左线隧道顺利贯通，成为该项目首条贯通的盾构隧道，标志着全线盾构施工取得了关键性突破，为后续工程进行轨道铺设和机电安装奠定了坚实基础。

嘉兴南站—曹庄站区间隧道双线长约3125.3米，其中左线长约3149.2米，右线长约3101.3米，采用两台土压平衡盾构机进行施工，双线均由曹庄站始发，掘进至嘉兴南站接收。该区间左线自2025年3月始发，至2026年2月接收，历时11个月，始终严格遵循既定时间节点稳步推进。

施工高峰期间，现场投入一线盾构作业人员80人，后勤管理及设备维保人员20人，组成了一支百人团队协同作战，最终实现了日均平稳推进10环的施工效率。然而，掘进之路并非一帆风顺，充满了技术与管理的双重挑战。曹庄站作为隧道接收车站，受场地空间限制无法容纳完整盾构机，工程创新性采用分体分批始发方案，这对施工组织管理、工艺精准控制及安全质量保障都提出了极高要求。同时，区间线路需穿越多处河流与重要建构筑物，且地处冲积平原腹地，沿线以富水软土为主，土质松软、稳定性差，不仅给盾构掘进精度控制带来极大考验，更对周边沉降防控设立了严苛标准。

面对复杂地质条件，项目团队提前开展全面地质勘探与多轮方案论证，量身定制了针对性施工技术措施和安全应急预案。施工过程中，大力推行“盾构智能建造”，最终推动盾构掘进效率提升20%以上，圆满完成嘉曹盾构区间左线贯通任务。

项目建成后，将进一步加强嘉兴市区、嘉善县域与上海南部组团间的轨道交通联系，不仅能优化城市出行结构、完善综合交通运输体系，更能为嘉兴建强主城区、打造长三角城市群重要中心城市筑牢交通支撑，有力推动区域协同发展迈向更高水平。

参考来源：嘉兴日报

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