杭州地铁四期建设提速：15号线、18号线双线突破

杭州地铁四期建设近日迎来关键进展：15号线盾构精准接收、地连墙封闭双突破，车站名称公示；18号线四机同步掘进、车站提前封顶，全面进入施工加速期。这两条线路的突破，为杭州轨道交通线网完善与区域协同发展注入新动能。

15号线：南北骨干线，施工亮点纷呈

1月1日，15号线1标亚太路站至蜀山站区间右线盾构机“开拓九号”精准抵达接收井，标志着该区间双线贯通。该盾构机需穿越富水砂层，施工团队通过实时监测沉降数据，将地面沉降控制在3毫米以内，确保周边建筑物安全。与此同时，15号线SG15-15标康桥站地下连续墙顺利封闭，为后续开挖奠定基础。该站地连墙深达65米，采用超声波检测技术确保混凝土质量，合格率达100%。

此外，15号线一期车站名称公示引发市民关注。杭州市地铁集团公示了42个站点拟定站名，如“崇贤站”“亚运公园站”等，既体现地理标志，又融入文化元素。15号线建成后，将承担杭州南北向交通骨干功能，加强城北崇贤片区、中心城区与萧山片区联系，缓解秋石高架等道路交通压力。

18号线：四机攻坚，车站封顶提速

1月1日，18号线工程SG18-2标段第四台盾构机“领航2号”在民丰站至时代大道站区间右线始发，与此前投入的“时代1号”“时代2号”“领航1号”形成“双线四脉”同步掘进局面。四台盾构机需穿越复合地层，施工团队通过调整刀盘转速与推进速度，将刀具磨损率降低30%。目前，该标段已完成盾构掘进1.2公里，占总量的40%。

车站建设方面，18号线驿城路站主体结构提前封顶。该站周边环境复杂，施工团队采用“盖挖逆作法”，先施工顶板恢复地面交通，再向下开挖，减少对周边影响。此外，通过BIM技术优化管线布局，将施工周期缩短2个月。18号线萧山段建成后，将串联萧山核心片区与沿线重要节点，完善西南区域轨道交通网络，强化与既有1号线、5号线的换乘衔接，助力构建“市域半小时通勤圈”。

数智赋能：智慧工地提升安全与效率

杭州地铁四期建设全面应用数智化技术。例如，15号线工地部署AI视频分析系统，自动识别未戴安全帽、违规操作等行为，预警准确率达95%；18号线采用盾构掘进管理系统，实时监测土压、扭矩等参数，实现风险动态管控。此外，通过“杭州地铁建设智慧平台”，业主单位可远程查看施工进度、质量检测报告，提升管理透明度。

根据规划，杭州地铁四期将新增线路152.9公里，预计2027年陆续建成。届时，杭州轨道交通线网总里程将突破600公里，形成“环线+放射状”结构，为城市能级提升与区域协同发展提供坚实支撑。

参考来源：商报

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