深圳地铁18号线：未获批复，规划论证持续深化

近日，深圳市发展和改革委员会在人民网领导留言板回复市民咨询时确认，地铁18号线一期（沙井至白花段）未纳入国家批复的深圳地铁五期建设规划。这一消息引发广泛关注，作为连接宝安、光明、龙华、龙岗、盐田等区的重要线路，18号线的规划进展牵动着市民对区域交通升级的期待。

规划背景：服务第三圈层，支撑产业与枢纽发展

根据此前规划，18号线定位为服务深圳第三圈层的东西向市域快线，全长约63公里，西起大空港，经沙井、光明城枢纽、观澜、平湖枢纽，东至盐田路。线路串联多条南北向轨道交通，支持宝安新桥东、光明玉堂、光明凤凰等先进制造业园区发展，并服务光明城枢纽客流集散。其建设被视为优化城市空间布局、促进区域均衡发展的重要举措。

审批进展：政策收紧，可行性再论证

深圳市发改委表示，18号线一期于2022年底纳入轨道五期上报国家，但未获批复。根据国家相关政策要求，城市轨道交通需纳入建设规划履行报批程序，且近年来对客流强度、财政承受能力等指标提出更高要求。目前，深圳正结合轨道覆盖、客流需求等因素，进一步深化研究18号线的必要性和可行性。例如，光明城枢纽段需评估与既有6号线、13号线的换乘需求，以及服务周边产业园区的实际客流。

对比案例：27号线二期纳入修编研究范围

与18号线形成对比的是，27号线二期（松坪山至前海段）已纳入深圳轨道五期修编研究范围。该线路一期（松坪村-岗头西，吉华医院-杨美北）已于2024年开工，计划2028年底开通。深圳市发改委表示，后续将从全市层面统筹考虑，结合各线路功能定位、交通需求、网络换乘等因素，进一步论证27号线二期的必要性。例如，前海段需评估与既有5号线、9号线的衔接效率，以及服务前海合作区通勤客流的需求强度。

未来展望：科学规划，服务城市发展

深圳市发改委强调，轨道交通规划需平衡城市发展需求与财政可持续性。目前，深圳正加快推进3号线四期、8号线三期等在建线路，并开展五期建设规划调整研究。对于18号线，将根据国家政策要求，结合城市更新、产业布局调整等因素，适时启动新一轮规划论证。例如，光明区已提出在18号线光明城枢纽段增设站点，以更好服务周边产业园区，此类需求将被纳入后续论证范围。

深圳地铁18号线的规划论证，折射出超大城市轨道交通从“规模扩张”向“质量提升”的转型逻辑。未来，其命运将取决于客流需求、财政承受能力与城市发展战略的精准匹配。

参考来源：新浪财经

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