北京地铁18号线“跑图”进行时：创新科技与便捷服务并行

2025年10月25日，继17号线中段、6号线南延实现“跑图”后，北京地铁18号线（马连洼—天通苑东）开始“跑图”，标志着年内计划开通的3条轨道交通线路已全部进入“跑图”阶段，进行全封闭模拟运营。10月26日，记者来到18号线进行探访。

在18号线回龙观西大街站，站台层乘客候车区附近设有多个落地电子屏，实时显示列车到站信息。记者搭乘其中一趟列车，发现车厢内空间十分宽敞，蓝色普通座椅搭配黄色爱心专座，车厢门上方的电子屏会提示乘客所在车厢位置，以及即将到站车站卫生间、电梯、楼梯位置，方便乘客下车后辨别方向。

据市重大项目办轨道三处处长韦斌介绍，今年北京市轨道交通将实现18号线、17号线中段、6号线南延等3条线约30.1公里线路具备初期运营条件。通车后，北京市轨道交通运营里程将突破900公里，线网布局和运输能力将进一步提升。

18号线（马连洼—天通苑东）作为城市北部东西向的骨干线路，途经海淀、昌平两区，全长约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座。线路建成后，将直接服务天通苑、回龙观等大型居住区的通勤需求，缓解回天地区至上地软件园的交通压力。

京投轨道公司二分公司副总经理李楠介绍，18号线在建设中克服了重重困难，全面推进标准化、智慧化与机械化，是北京轨道交通智慧工地示范线，也是国内首次尝试柔性直流牵引供电技术的地铁线路。线路车辆采用国内最轻的6辆编组B型地铁列车，并在国内首次批量应用碳纤维电加热座椅。回龙观西大街站是北京第一个大跨全无柱车站，18米的大跨度优化了车站空间效果，提升了车站的通透性与美观度，为乘客提供开阔舒适的候车环境。

北京地铁运营三分公司北郊农场桥站负责人王力奎表示，为提升乘客服务水平，地铁既有线在乘梯、残疾人卫生间设置了招援设施，18号线进一步增加了招援设备的覆盖面积，在站厅出站闸机处、扶梯下部也设置了招援设备，提升了乘客便利体验。

目前，3条线按照开通后运行图组织行车，采用全封闭模拟运营模式，“跑图”将不少于30天，全面检验列车正点率、设备故障率等关键指标，同步开展应急处置与客流疏导演练。待各项指标达标并通过安全评估后，3条线将具备开通运营条件，届时北京轨道交通网络将再添3条“民生线”和“发展线”。

参考来源：千龙网

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