杭州机场高铁项目打响“地下攻坚战”，多台盾构机不间断掘进

浙江日报报道，日前，杭州机场高铁站前5标西隧道施工现场，距离地面近20米处，直径14.3米的盾构机“启杭号”刀盘缓缓转动。驾驶室内，驾驶员杜荣根紧盯显示屏，掘进速度、行程等数百项参数实时跳动。地面上的“智慧盾构”平台显示，“启杭号”自去年12月始发以来，掘进的“进度条”已过半。

杭州机场高铁全长85公里，桥隧比高达98%，是我省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路项目。目前，除了“启杭号”，东隧道的“领航号”盾构机以及钱塘江隧道的“钱塘号”盾构机，同样24小时不间断掘进。

长距离穿越复杂土层是这场“地下攻坚战”的一大难点，土层包括粉砂层、淤泥质黏土层等，地质条件复杂多变。该项目同时3次下穿上跨地铁7号线和19号线，穿越位置还涉及国家级重点文物保护单位鱼鳞石塘及萧山机场滑行道、机场内部隧道等多处设施和建筑物，技术难度大。每台盾构机配备了压力传感器、地质预报等各类辅助设备，能第一时间调整掘进速度、泥水参数等。

作为浙江省“千项万亿”工程，杭州机场高铁项目总投资约383亿元，不仅串联起嘉兴、杭州、绍兴等三市五区县，填补杭州铁路枢纽“东翼”空白，也是建设“轨道上的长三角”的重要项目。自2022年开工建设以来，主线及站房建设双线推进，站前桥梁及隧道工程均已过半，眼下进入年底冲刺模式。

参考来源：浙江日报

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