衢丽铁路项目建设取得重要进展

11月5日，经过900余天的艰苦奋战，由浙江交通集团投资、上海铁路局沿海铁路浙江有限公司代建管理、中铁隧道局集团承建的衢丽铁路全线控制性工程——衢丽铁路I标枫树岭隧道莲林斜井至白岸口横洞正洞区间顺利贯通，标志着衢丽铁路项目建设向前迈出坚实的一步，工程取得阶段性胜利，为枫树岭隧道全隧贯通打下了坚实基础。

衢丽铁路是国家中长期铁路网规划和长三角多层次轨道交通规划项目，也是全面实施浙江大花园建设、支撑浙西南生态旅游带发展、填补浙西南地区高铁路网空白的重要项目。衢丽铁路全长160.1公里，总投资267.2亿元，采取分段实施。

枫树岭隧道全长15.185公里，按照新建双线、设计时速200公里，预留时速250公里建设，最大埋深约935米，穿越14条断层、5处节理密集发育带及3处侵入接触带，存在高地温、高地应力，施工过程中易发生坍塌、突泥涌水、软岩变形、岩爆等地质灾害，地质条件极为复杂。本次贯通的莲林斜井至白岸口横洞正洞区间总长度5516米，其中白岸口横洞小里程方向独头掘进长度3027米。

衢丽铁路计划于2027年全线通车，从衢州乘火车到丽水比原来1.5个小时的车程缩短约40%，仅需55分钟，将彻底打通华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区间的便捷运输通道，将与衢九铁路、金温铁路等相关铁路共同构成赣北、皖南及湖北等省便捷出海通道，对于完善浙西南路网布局、促进温州港口快速发展，推动沿线承接长三角产业转移、实现经济一体化发展、推进山区26县跨越式高质量发展，助力建设共同富裕示范区等方面具有重要意义。（经济日报记者 齐慧）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！