池黄高铁全线焊轨施工完成
中新网安徽新闻11月2日电(记者 张强 通讯员 蒲旺 成忠)10月31日，安徽省池州市贵池区清溪街道池黄高铁池州站外左单线，随着中铁十一局大型闪光焊机对最后一个钢轨接头焊接结束，池黄高铁全线251.631公里钢轨焊接与应力放散锁定任务圆满完成，为后续线路精调和联调联试等施工作业创造了有利条件，也为全线高品质开通提供了坚强保障。
高铁焊轨是将在股道上铺设好的500米长轨，使用移动式闪光焊轨机焊接成1500米的单元轨节，再经过应力放散，锁定焊接为跨区间的无缝线路，使长钢轨之间浑然一体，从而达到列车高速平稳运行的目的，确保旅客乘坐时的安全和舒适。
为保障池黄高铁焊轨和环保质量，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同铺轨施工单位中铁十一局精心制订施工方案，根据项目施工特点和环水保要求，在焊轨施工中使用LR1200型和LR1200-BES型移动闪光焊机进行焊轨作业。LR1200-BES型新能源移动闪光焊机使用大容量的储能式混合电容电池代替传统柴油发电机组，该新能源焊轨机组是首次在高铁长轨焊接中使用，可实现不间断的轨道焊接施工，具有零废气排放、不消耗氧气、低噪声、焊接效率高等优点，不仅确保在长大隧道中焊轨作业人员安全，还减少对环境的污染，实现了绿色施工。
据介绍，钢轨锁定轨温要达到25℃±3才可以进行放散锁定施工，自7月15日首焊以来，中铁十一局的建设者们与高温天气斗智斗勇，坚持白加黑连轴转，白天气温太高就进行长轨单元焊接作业，晚上气温下降再辅以对长轨进行物理降温达到放散锁定的温度要求，就进行放散锁定作业，极大的保证了长轨焊接和放散锁定施工有序推进。
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。(完)
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