西十高铁全线进入铺轨阶段，加速构建全国高铁骨干网

9月8日10时，随着首对500米长钢轨平稳精准铺设在西安东至蓝田区间的无砟轨道板上，西安至十堰高铁正式进入全线铺轨阶段，为后期开通运营奠定了坚实基础。

西十高铁是陕西“米”字形高铁网的重要一“捺”，线路西起西安市，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，桥隧占比高达94.6%，设计时速为350公里。

此次铺轨任务面临诸多挑战，如作业精度要求高、施工干扰大、铺轨工期紧张等。全线轨道工程多处跨越高墩、大跨度桥梁，桥梁线形变化复杂，轨道工程施工精度与平顺性控制成为技术关键。技术团队通过建立基于曲率半径法的评价方法，综合运用多种技术对梁面线形进行全面评价分析，并通过设计优化与施工线形控制，实现大跨度桥上轨道结构的高平顺性铺设。

为加速推进项目建设，建设团队多次进行无砟道床施工调研，开展技术交底，强化作业人员安全质量专题培训。后续将根据现场情况动态调整施工组织，保障铺轨、焊轨施工进度。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路骨干网，拉近关中平原城市群与长江中游等地区的时空距离，加强区域间经济产业互动，对支撑国家发展战略实施、带动沿线经济社会发展具有重要意义。

参考来源：中国铁建大桥工程局集团

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