渝湘高铁重庆至黔江段又有两座隧道贯通

　　1月15日，来自中铁十八局集团隧道公司消息称，渝湘高铁重庆至黔江段(又称渝黔铁路)站前6标项目又有两座隧道贯通：马家湾隧道和李家湾1号隧道，有效保障了工程节点工程加快推进。

　　中铁十八局集团隧道公司负责施工渝湘高铁重庆至黔江段站前6标线路全长28.478公里，桥隧比高达92.5%。线路穿越多条地质断裂带、多个溶洞群以及滑坡体，地质条件复杂，施工难度极大。

　　马家湾隧道位于武隆区平桥镇境内，为正线双线隧道，最大埋深约43米，全长185米。特别是隧道区属溶蚀低山地貌，进口段斜坡有碎石覆盖。

　　李家湾一号隧道位于南川区水江镇境内，为正线双线隧道，最大埋深约45米，全长248米，正洞Ⅳ级和Ⅴ级围岩达210多米，最大涌水量达500立方米/天。

　　为倾力将项目打造成西南艰险山区生态铁路、精品工程，站前6标项目部与成都大西南监理公司共建“重黔高铁联合创新工作室”，用科技攻克施工难题。

　　这两个隧道施工过程中，项目部创新研发出拱架支垫三件套、仰拱边墙防排水铺设施工平台、仰拱混凝土浇筑布料系统等多项施工新工艺。如研发的仰拱混凝土浇筑布料系统，实现了混凝土智能分仓分层布料，只需2人就可完成操作，效率提高了2倍，材料消耗也大大减少。

　　项目部还打出科技环保组合拳，控制施工范围，确保挖填量最小化，以减少植被破坏;根据沿线不同气候特征、植被状况、地域文化等特点，选择适宜的绿化植物进行种植，夯实地基、固化边坡，减少水土流失。

　　此外，项目团队通过加强地质勘探，预埋排水设施，采取网喷防护、喷射混凝土封闭、及时开展隧道衬砌三检等措施，确保了隧道安全贯通。截至目前，站前6标项目部已顺利贯通7座隧道，剩余3座也在加快推进。

　　据介绍，渝湘高铁重庆至黔江段是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路通道中厦(门)渝(重庆)客运通道的重要组成部分。它的建设，对填补重庆渝东南地区不通高铁、打造重庆“米”字型高铁网、对方便沿线居民出行具有重要意义。

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