常泰长江大桥主航道桥边跨侧顺利合龙

3月24日，常泰长江大桥主航道桥边跨侧顺利合龙，标志着大桥进入主航道桥合龙的最后冲刺阶段。

常泰长江大桥CT-A6标主航道桥共有45个大节段，目前已完成40个大节段的架设任务。自2023年2月主航道桥大节段钢梁开始发运、架设以来，建设者们克服了生产工期紧、长江航道船舶多、焊接周期短等困难，制定了详细的生产计划及施工方案，加班加点赶工期，保质保量完成了各项生产任务。

常泰长江大桥是拥有两项世界“第一”和四个世界“首创”的重量级桥梁。参建单位依托常泰长江大桥构建了以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线及车间制造执行智能管控系统为核心的“五线一系统”钢桥智造新模式，全面提升钢桁梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化制造水平，推进我国桥梁制造向信息化、智能化发展，全面促进钢桁梁制造产业的转型升级。

其中，首次在国内引进钢桁梁主桁杆件隔板焊接机器人，实现了隔板智能化焊接，并采用桁梁杆件主焊缝自动化焊接系统通过传感器式焊缝跟踪系统，实现了双电双丝埋弧焊接。首次在板单元制造过程中引入了板单元破坏性试验，直观验证了板单元焊接质量，为提高板单元疲劳性能及耐久性提供了可靠保障。（来源：中铁山桥微信公众号）

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