在精细管理中争誉创效

        （国铁路网、交通运输新技术网特约通讯员刘晓琳 张光林）鱼宜高速公路项目部开工一年来，深入贯彻集团公司“1234+”项目管理思路，针对标段内各种复杂的地理环境和工程量大、重难点工点多的实际，坚持采用精细化管理组织施工生产，实现了进度、信誉和创效三落实。其中岜尖隧道已提前贯通，大往和洛寿隧道也将于近期贯通。在业主组织的2023年全线九个线下标段上半年安全生产检查考核中获得第一名，四季度劳动竞赛考核评比获得第二名、工地试验室获得标准化工地试验室。

                                            合理管控成本见效

        一个企业创效的好坏，关键取决于成本管理和控制的力度，要创造良好的经济效益就得下功夫。这个项目部在工程未开工前在合同管理上严格“三项招标”制度，对上场劳务队伍和专业分包队伍严格审查从业资格、业绩、垫资能力、安全生产许可证等，坚决不使用集团公司不合格劳务商。

        在工程计价上严格按照劳资双方签订的合同和实际完成实物工程量进行验工计价及拨款，劳务队伍不存在超计价、超拨款及拨款率超过合同规定现象，每个季度对劳务队分包进行一次评价，履约情况良好，未发生劳务纠纷。

        在物资设备管理上所有进场钢材全部按正规流程备料，所有规格型号钢材在自建的两个钢筋加工场采用工厂化加工设备进行加工，根据结构部位钢筋配料单，按照计划工期合理配料，有效降低了钢筋的损耗率。

        为了及时了解掌握项目经济运行情况，该项目部每月召开经济活动分析会议，对各部门节超进行分析，对有超过责任预算清单量的项目及时进行纠偏；针对物资材料节超情况坚持以成本控制为主线，强化集中采购，控制限额用料，多部门联动，每月25日按照实物进行点验，盘点现场库存材料，分析材料节超的情况，对超额使用的材料及时发现问题、分析原因并纠偏，如队伍原因造成的超耗，形成扣款资料及时在本期扣除；针对费用成本节超，项目财务部及时归集所发生的费用成本，分析每月所发生的实际费用成本与责任费用成本的关系。

                                                 优化施工方案创效

        实践证明，创新工作方法，优化施工方案，提高工作效率既可加快工程进度，也能降低工程成本。该项目部承建的工程地处喀斯特地貌之中，地质十分复杂，地下溶洞、暗河发达，多条地下暗河与线路交叉，特别是五座隧道爆破段落附近有中缅、500KV、学校、幼儿园等既有建筑物，给工程施工带来很大的难度。为了既保证施工生产安全，又提高工程进度，降低工程成本，该项目部从优化施工方案、改进施工工艺上做文章，将隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩洞身开挖设计采用CD法及环形导坑预留核心土法施工方案通过召开专家论证会论证和业主同意，在隧道开挖中采用三台阶法进行施工，不仅没有安全风险，而且节省临时支护及拆装费用，也加快了施工进度。对隧道中的Ⅲ级围岩全部采用聚能管罩光面爆破施工技术，该技术放大了周边眼间距，减少钻孔时间，加入聚能管罩装置，形成聚能炸药，减少炸药及雷管用量。在加快施工进度的同时节约了喷射混凝土，达到了提速、降耗、增效的目的。

        为加强劳务人员管理，保障劳务人员既得利益合理合法发放，该项目部于今年4月份在多个重点工地包括隧道人车门禁系统、隧道视频监控系统、隧道应急电话系统、隧道人员定位系统、隧道气体检测系统、安全步距监测系统和劳务人员实名刷脸考勤系统等，通过智能化的监控系统和先进的气体检测设备，能够及时发现并解决潜在的安全隐患。通过考勤记录自动生成工资表，如实掌握每名劳务人员上岗情况，为劳务人员工资发放提供了科学、准确、及时的数据支持，避免了劳务人员讨薪纠纷事件的发生。

        在混凝土生产中，该项目部安装了由局集团公司自主研发的混凝土云联消耗管理系统能够准确查看到其消耗情况，数据可靠，反映管理环节漏洞，对提高管理效能，控制节超，杜绝浪费，节俭增效起到重要作用。半年多来，累计完成7488车次的过磅验收，有效地规避了隐形成本流失。

        配合该项目部施工的四川铁锐信检测认证有限公司和武汉中钢爆破公司都是集团公司的二级子公司，近一年来，两家公司与项目部密切配合，充分发挥自己的专业优势和技术特长为施工生产提供优质的服务和精准的保障。工地试验室弥补了项目部专业人员不足，试验设备不完善的缺陷。爆破技术人员跟踪现场指导，降低电子雷管与炸药用量，既避免了使用地方爆破公司坐地起价，单价高于指导限价的资金支出，又降低了施工风险。

                                               开源挖潜变更增效

        工程没有开工之前，该项目部就组织技术人员深入工程驻地实地考察，从内部开源挖潜保证施工生产需要，降低工程成本开支。经过精心布局，兴建了两个180机组和一个120机组的大型拌合站，设立了1处隧道钢材加工厂以及1处桥梁下构钢筋加工厂，自建了砂石场，生产的机制砂、碎石全部供应拌合站使用，降低了市场价格不稳定而带来过高的原材料采购价格。目前，项目部还计划在服务区内筹建预制梁场，可避免在红线外租用临时用地，有效节约了大笔的用地成本。

        在路基土方工程施工中，该项目部注重合理地组织土石方调配和路基施工，采用填挖平衡的方式，将隧道出渣用于路基填筑，避免二次倒运和远距离运输，既减少了运输成本，还提高了施工效率。

        与此同时，该项目部边施工边进行技术革新和技术改造，对一些增加工程施工难度、影响工程施工进度的不合理工点及时提出变更设计的意见和方案，在不到一年时间里，经过与业主和设计单位沟通，先后上报变更设计方案50多份，获得批准后不仅大大改善了施工条件，还可以增加上千万元工程投资。