五分钟的“战斗”

1月21日（腊月二十二）21点，室外温度零下11℃，中国铁路西安局集团有限公司西安电务段延安北电务车间清涧信号工区工长朱明鹤正和往常一样全神贯注地查看道岔的动作曲线。此时，他却发现10号道岔J1定到反动作曲线出现一丝异常，道岔解锁时动作曲线与往常相比略有抖动。

清涧信号工区负责维护中国铁路西安局集团有限公司西安电务段管辖181个站的最北端的清涧站。清涧站，位于陕北的一个三等站，昼夜温差大，最冷时温度可达零下18℃。信号设备犹如列车行进中的眼睛，每一趟列车的正常运行，都离不开信号设备的精密协作，为列车指明前进方向。正值春运期间，清涧站的接发列车由原来100列左右增至120列左右，发送旅客量增长了近一倍，客货运增加、温度降低都给信号设备维护工作带来了极大的挑战。

“王主任，我刚才调看监测发现，10号道岔J1定到反动作曲线解锁时出现抖动现象，我要申请点外要个5分钟点检查下。”朱明鹤一边打着免提电话，一边快速收拾着工具包。

5分钟点即铁路设备维护管理单位遇到一些特殊情况向行车调度员临时申请的5分钟时间，用以处理一些可以5分钟解决的设备隐患问题，行车调度员会根据列车运行情况合理安排给点。

“朱工长，点外上道手续已办理好，可以上道，5分钟点已给，可以作业。”对讲机里传来运转室清涧信号工区驻站联络员柴亮干练而又雄厚的声音。此刻，时针指向21时05分。

只见朱明鹤如凌波微步般快速到达10号道岔J1处，打开箱盒，手拿仪表，快速把脉，仅仅30秒朱明鹤已经完成从道岔安全接点、自动开闭器接点、密检器接点测试工作，同时他的目光紧紧锁定在仪表的数据上，数据的每一次跳动，都牵动着他的大脑神经快速分析。与此同时，和他一块上道的还有他的副工长李浩如神行百变般穿梭在道岔机械部分，查看道岔缺口、滑床板、勾头、杆件、尖轨、心轨有无异常，俨然一名外科医生，确认道岔“身体”的各部零件运用灵活。

 “朱工长，五分钟点时间还有3分钟。”此刻，时针指向21时07分。

寒风凛冽，像无数把利剑穿透了衣衫，刺痛着脸颊。此时，朱明鹤的头上却已经渗出一层薄汗。如果安全隐患处理不及时，道岔设备的无法正常工作，势必将影响列车的安全运输。这是一场必须出招快、准、狠的硬仗。通过测试接点压降，朱明鹤发现10号道岔J1的13-14接点有25mV压降，立即对接点进行擦拭。

“李浩，问题找到啦，接点有压降！”朱明鹤大喊到。“我这边检查道岔机械部分，未见异常。”李浩应声到。多年并肩战斗的情谊，无需多言，便能深刻体会到眼前挑战的严峻。

 “朱工长，五分钟点时间已剩1分钟。”此刻，时针指向21时09分。

时钟的指针在一秒一秒转动，它就像倒计时一样敲击在每一个人的心上，压得人喘不过气。“柴亮，来回扳动道岔，室外人员手脚已离开，机械室人员查看道岔曲线。”“好，已扳动。”“曲线异常已消失，道岔曲线良好”。黑夜，在你一言我一语的对讲机声中显得格外寂静，就像吹响集结的号角，在这日夜不息、客货运繁忙的清涧站上筑起了一道坚实的防线，为春运安全运输提供了有力保障。

（杨爽、赵少宁）