站坪平面

站坪平面（plane of station site）车站内正线的平面布置。车站设在曲线上，站内瞭望视线不良，使接发列车、调车和列检作业条件复杂化，不仅增加传递信号的时间、降低效率，有时还可能误认信...

站坪平面（plane of station site）车站内正线的平面布置。车站设在曲线上，站内瞭望视线不良，使接发列车、调车和列检作业条件复杂化，不仅增加传递信号的时间、降低效率，有时还可能误认信号，造成行车事故；另一方面，当列车停站后起动时，增加了曲线附加阻力。车站规模愈大，作业愈多，这些影响愈严重。

但车站站坪一般较长、较宽，如果地形条件困难，站坪设在直线上将引起大量工程时，则可设在偏角较小、半径较大的曲线上。其允许的最小曲线半径值，视旅客列车设计速度和车站种类而定，具体数值见下表。但横列式车站不允许设在反向曲线上，以免恶化瞭望条件，降低作业效率，影响作业安全。车站咽喉区范围内有较多道岔，道岔设在曲线上，会使尖轨不密贴且磨耗严重，道岔导曲线和直线部分不好联结，轨距复杂不好养护，列车通过时摇晃厉害且易脱轨，曲线道岔又需要特别设计和制造，所以车站咽喉区的正线应设在直线上。

车站平面最小圆曲线半径