隧道平纵面（planandprofileoftunnel）在铁路隧道内的线路平面和纵断面。隧道内线路平面隧道内的测量、施工、运营、通风和养护等条件均比空旷地段差，运营部门反映，内燃牵引或蒸汽牵...
隧道平纵面（planandprofileoftunnel）在铁路隧道内的线路平面和纵断面。
隧道内线路平面隧道内的测量、施工、运营、通风和养护等条件均比空旷地段差，运营部门反映，内燃牵引或蒸汽牵引的曲线隧道，自然通风条件差，有害气体难于排出，不利于养护人员身体健康，并增加轨道的锈蚀和污染，故隧道宜设在直线上，如因地形地质等条件限制必须设在曲线上时，宜将曲线设在洞口附近，并采用较大的曲线半径。
反向曲线的养护比同向曲线更为复杂，列车运行也不如同向曲线平稳，当夹直线较短时，这些缺点更为显著,因此,隧道不宜设在反向曲线上。
隧道内线路纵断面隧道内的坡道可设置为单面坡或人字坡。单面坡能争取高度且有利于隧道的运营通风；人字坡有利于从隧道两端同时施工时的排水和出碴。设计时，应结合隧道所在地段的线路纵断面、隧道长度、牵引种类、地形、工程地质与水文地质、施工条件等具体情况，全面考虑，合理选择。位于紧坡地段的隧道，为争取高度，宜设计为单面坡道，位于缓坡地段的隧道，则根据地形、地质等情况可设计为单面坡或人字坡；越岭隧道，当地下水发育且地形条件允许时，应设计为人字坡；内燃牵引的长隧道，不得已采用人字坡时，可考虑采用人工通风，排除双方向上坡列车排出的废气，以利于运营和维修。
隧道内的坡度不宜小于3‰，以利排水；严寒地区地下水发育的隧道内，可适当加大坡度，以减少冬季排水冻害影响。
