纵断面改建
纵断面改建（reconstructionofprofile）将既有线纵断面的轨面高程加以调整，使其符合设计标准与运营要求。设计既有线纵断面，应根据既有线轨面高程抬高降低的大小，对施工中干扰正常运营的...
纵断面改建（reconstructionofprofile）将既有线纵断面的轨面高程加以调整，使其符合设计标准与运营要求。设计既有线纵断面，应根据既有线轨面高程抬高降低的大小，对施工中干扰正常运营的程度，以及工程费用的多少等，进行经济比较，分别采用道碴起道，渗水土壤起道和抬降路基面的方法来完成。
一般规定改建既有线纵断面的设计，以轨面高程为准。
轨面高程由线路纵断面测量测出。线路纵断面测量，包括水准基点、百米标和加标的高程测量。百米标与加标的高程为既有线轨面高程；在直线地段为左侧轨面高程；在曲线路段为内轨的轨面高程。
起道高度小于50cm时用道碴起道；起道高度为50～100cm时，用渗水土壤起道；起道高度大于100cm或落道后道床厚度小于规定标准时，用抬降路基面来完成。
为了方便施工及减轻对运营的干扰，一般不采用挖切路基的办法来降低轨面高程；仅在受建筑限界与结构物构造控制，以及为消除路基病害的路段方可采用。一般不宜降低既有线轨面高程；仅在个别路段，为避免改建桥隧建筑物，避免挖切路基，或为了减少线路改建工程，才允许挖切道床以降低轨面高程。道床厚度仅允许较规定标准减薄5cm，但最小道床厚度不得小于25cm。
放大纵断面既有钱在长期运营过程中，因维修的起道落道，或路基病害，或改建中提高标准，需要进行纵断面改建设计。既有线纵断面改建设计，以轨面高程为准，要求细致准确，以保证尽可能利用既有建筑物，减少改建工程，常采用放大纵断面图进行设计。
放大纵断面图的比例尺距离为1：10000，高程为1：100（或1：200）。放大纵断面图的下半部为纵断面设计的资料和数据，自下而上包括既有线平面、百米标与加标、地面高程、既有道床厚度、既有轨面高程、轨面设计坡度、轨面设计高程、既有轨面高程抬降值、路基病害路段、工程地质特征。放大纵断面图的上半部为线路纵断面图，应绘出地面线、既有道床底面线、既有轨面线、计算轨面线、设计轨面线；并应注明建筑物的特征，如车站、道口的中心里程，隧道洞门位置里程与长度，以及桥涵类型、孔径，中心里程与设计洪水位高程等。
既有线的纵断面设计，是先在放大纵断面图上设计轨面坡度，然后汇总各项设计数据绘制详细纵断面图。
