道床纵向阻力

　　道床纵向阻力是指道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力。一般是以每根轨枕阻力或每延米分布阻力表示。道床纵向阻力是抵抗钢轨伸缩，防止轨道纵向爬行的重要数据。道床纵向阻力要受到道砟材质，颗粒大小，道床断面，道床密实度，脏污程度，轨道框架质量等因素的影响。

　　道床阻力（bedresistance）碎石道床所提供的阻止轨枕纵横向移动的力。道床阻力对保持轨道框架的纵横向位置起着十分重要的作用，是防上轨道纵向爬行及无缝线路横向失稳的重要因素。道床阻力分为道床横向阻力和道床纵向阻力。

　　道床横向阻力由枕底摩擦力、枕侧道碴摩擦力以及碴肩阻力三部分组成。枕底摩擦力取决于钢轨及轨排组成的轨排重量以及枕底的粗糙程度，约占总横向阻力的50%。为了增加道床横向阻力，一方面可将轨枕底部设计出多个凹坑以增大枕底摩擦系数，另一方面还可使轨枕的重量增加，采用重型轨枕或宽轨枕。枕侧道碴摩擦力由道碴盒内石碴侧压形成与轨枕侧面的摩擦而产生，约占总横向阻力的20%～30%。道碴盒内的石碴越饱满，夯拍越密实，则枕侧摩擦力越大。碴肩阻力是当轨枕向一侧横向位移时，道床肩部石碴所提供的被动阻抗压力，约占总横向阻力的20%～30%。碴肩阻力随道床肩宽的增加而增加，但当肩宽达到46cm左右时，进一步增加肩宽的效果已不明显，可采用在碴肩上将石碴堆高的办法增加横向阻力。

　　道床纵向阻力主要由枕底摩擦力和枕盒内石碴被动阻抗压力产生，受道碴材质、颗粒大小、道床断面、捣固质量、道床脏污程度以及轨道框架重量等诸多因素的影响。试验表明，道床阻力随轨枕位移的增加而增大，且阻力与轨枕位移呈非线性关系，见下图。通过对大量实测数据的统计分析，已得到了道床阻力与轨枕位移间的经验公式，即

　　道床阻力与轨枕位移的关系

　　Q=Q0－C1y＋C2yn

　　式中，系数Q0，C1，C2及指数n随不同的轨枕类型及不同碴肩宽取不同的数值。在进行设计时，道床阻力可按上述非线性关系式进行考虑，也可取轨枕位移2mm时的阻力值以求简化计算。