线路走向

　　线路走向（railwayrouteplanning）设计线沿经济据点及控制点定线的原则方向。走向选择是选线设计重要任务之一，它不仅影响设计线经行地区的社会发展、资源开发，而且影响铁路工程投资、运营支出、经济和社会效益。影响线路走向选择的因素众多，且互相影响，主要有以下方面：

　　线路意义及其在路网中的作用设计线的政治、经济和国防意义及其对社会发展、地区经济开发所起的作用，以及在交通运输体系中的地位等对线路走向选择有重要影响。国际干线、联结国家大经济区、线路意义重大、在路网中起骨干作用的干线，一般应通过重要的政治、经济据点，线路走向力求短直，不宜过分绕行通过小城镇，以缩短客货运距，减少运输寸间，提高运输效率，节约运输成本和运价；在路网中起联络、辅助作用或为某一地区服务的、具有地方意义的支线，则应满足地方运输需要，线路宜经过或靠近城镇及工矿区，以适应地方工农业发展。

　　运输需求与客货流方向客货运量大或直通客货流比重大的干线，走向应力求短直，避免客货流的折角运输和迂回运输，以降低运输成本，提高运输效率，提高社会经济效益；客货运量较小或直通客货流比重不大的线路，走向宜靠近沿线更多的经济中心和工矿基地，满足沿线运输需求，增大铁路运量和运输收入，提高铁路经济效益。

　　沿线自然条件沿线地形、地质及水文地质条件决定着铁路工程的难易程度和运营安全性。对于危及行车安全、难虽治理的严重不良地质及严峻的自然障碍，走向选择时应予绕避。

　　设计线采用的主要技术标准线路采用的主要技术标准影响线路走向，例如高程障碍大的山区铁路，采用大功率电力机车和较大的限制坡度可适应地形、缩短展线，使线路走向更为顺直。

　　施工条件施工技术水平与施工工期对走向选择有重要影响。已往长隧道施工技术落后，工期紧迫时，为减少越岭隧道长度、缩短工期，不得不额外展线克服高程障碍，致使线路延长，克服高度增大，从而增大工程投资和运输成本；当前长隧道施工技术水平提高，山区铁路多采用长隧道降低越岭隧道高程，从而减少展线长度、降低运输成本。同样，大跨、高墩建桥技术的进步，也使山区铁路走向选择增加了灵活性与合理性。

　　与路网规划及经行地区其他工程相配合铁路走向选择应为规划中的铁路及其他交通运输体系的引入、合理衔接创造有利条件。沿河线路的走向还与梯级水库、库区的分布与坝高密切相关，铁路走向选择应与水电建设统筹兼顾、合理配合、协调发展。

　　铁路走向选择应从大面积着手，采用逐步接近的方法分阶段进行。对于长大干线或复杂的线路，应征求有关部门意见，经方案比选确定。