起动坡度

　　起动坡度（gradient for starting）保证停车的货物列车能够顺利起动的坡度。起动坡度i_q最大值为

　　式中，F_q为机车起动牵引力(N)；λ_y为机车牵引力使用系数，λ_y=0.9；P为机车整备质量（t）；Q为货物列车的牵引质量（t）；ωˊ_q为机车单位起动阻力（N/t）电力、内燃机车取ωˊ_q=5g_nN/t ，蒸汽机车取ωˊ_q=8g_nN/t； ω〞q为货车单位起动阻力，滑动轴承的ω〞_q=3+0.4iqg_nN/t,i_q为起动路段的加算坡度（‰），计算值小于5g_nN/t,取为5g_nN/t；滚动轴承的ω〞q=3.5g_nN/t；g_n为标准自由落体加速度，g_n=9.81m/s².

　　车站站坪坡度通常不应大于最大起动坡度，以保证停站的货物列车能够顺利起动。

　　编组站、区段站和接轨站的站内作业繁忙，进站通路往往被占用，使进站列车被迫在进站信号机前方临时停车，为了保证站外停车的货物列车能顺利起动，在进站信号机外方一个远期货物列车长度内，进站上坡的设计坡度不应大于最大起动坡度，称为起动坡度。地形平易地区，其他车站也宜设置。参见牵引质量。