轨道框架

　　轨道框架（trackframe）由钢轨、扣件、轨枕、防爬设备、轨距杆及轨撑等组成的道床以上的部分。轨道框架由道床支承，作为一个整体，完成承受列车荷载、抵抗轨道纵横向变形以及引导列车通过等规定的功能。

　　钢轨是承担轨道垂向和横向变形的主要部件，但仅仅依靠钢轨还是不够的，必须依靠扣件、轨枕等组成的轨道框架共同承力。在木枕线路上，由于道钉扣件的扣压力不足，还必须依靠防爬设备来限制钢轨的纵向爬行，依靠轨距杆和轨撑来限制轨距的动态扩大。

　　防爬设备由防爬器和防爬支撑组成。防爬器用穿销固定于钢轨底部，挡板顶住枕木侧面，协助扣件限制钢轨与枕木间的纵向位移，见图1。但因单根枕木下的道床阻力十分有限，不能承担钢轨通过防爬器传来的纵向力，因此采用防爬支撑将4～5根枕木联成一体，以达到共同抵抗钢轨纵向力的目的。防爬支撑由断面不小于l20㎝2的木料或石料制成，沿线路纵向连续在3～4个枕木间顶紧。

　　轨距杆和轨撑都是限制轨距动态扩大的轨道框架加强设备，是木枕线路上不可缺少的设备，也是小半径混凝土枕线路上有效的加强设备。轨距杆两端固定于轨底，见图2，每隔5～7根木枕设一根。轨撑主要用于曲线地段的轨道加强，安设于两股钢轨道心外侧。轨撑下部扣压钢轨底部，起到扣件的作用，上部顶住轨头下颏，限制钢轨向外倾斜，见图3。轨距杆和轨撑可配合使用。在养路机械化程度较高的地段，为减少拆除轨距杆的工作量，也可可考虑只采用轨撑而取消轨距杆。