湘江特大桥传来新进展！瓮马铁路按下“快进键”

　湘江特大桥是瓮马铁路南北延伸线项目的控制性工程之一。近日，该建设项目2号桥墩突破百米，这意味着项目建设取得阶段性进展，为下一步按期完成大桥主墩封顶、明年实现全桥合拢奠定了基础。

　　湘江特大桥位于黔南州瓮安县珠藏镇与遵义市铁厂镇交接位置，是连接播州区、瓮安县的节点工程。桥长723.3米，主桥跨径235米，由三塔斜拉、三座高墩支撑。作为瓮马铁路及其南北延伸线项目控制性工程之一，开工以来项目建设全力推进。

　　“我们采取了多项措施，确保项目进程不受影响。首先，制定了详细的计划和时间表；其次，加强与相关部门的沟通和协调，及时反馈项目进展情况。同时，积极与供应商和设备厂家联系，确保所需设备和物资能够及时到场，不耽误项目进度。”中建四局瓮马铁路南北延伸线九标项目相关负责人邱宏雨说。

　　湘江特大桥桥址在山区峡谷之中，地形复杂，为确保项目施工顺利，施工单位采用了三座索塔斜拉、三座高墩支撑的方式建设。

　　地形复杂、不易建设，还存在墩高、临崖、便道施工困难、临建布置困难等问题。面对难题，项目施工单位集中力量、逐一攻关，开展了造墩机的研究和使用工作，摒弃传统施工缺点，采用智能化建造技术和少支点大吨位，全封闭、智能监控等技术，实现了快顶升，创高效，性能更安全可靠。

　　“造墩机自今年5月开始使用以来，短短的4个月就完成了20模，通过缜密的工序穿插和合理的资源配置，将原来每循环6.5天一模的速度提高到了4天一模，在保证安全质量的前提下，极大提升了施工速度。”中建四局瓮马铁路南北延伸线九标项目湘江特大桥总工程师刘芳江说。

　　目前，该桥梁的两个桥墩已经浇筑完成，正在做零号块的钢筋绑扎工作，项目建设进入“下半程”。

　　“截至目前，湘江特大桥总体已完成50%以上，其中1号墩和3号墩均已进入上部结构0号块的施工，2号墩也突破了百米大关。”刘芳江说。

　　据了解，瓮马铁路及其南北延伸线南起都匀境内黔桂线绿茵湖站，经福泉市穿越沪昆线并与其接轨于马场坪站，过瓮安县，跨乌江、湘江，北至遵义境内川黔线阁老坝站，规划运输能力为每年2000万吨。全线是衔接川黔线、沪昆线、黔桂线的通道，其中，线路跨越黔南州瓮安县和遵义市播州区两地，途经江界河、珠藏、铁厂、团溪四个乡镇，全长30.475公里，其中桥梁就有17座。

　　“湘江特大桥是瓮马铁路项目的一个控制性工程，是连接播州区、瓮安县的节点工程，项目整体预计在2025年2月全部完工。瓮马铁路南北延伸线是衔接川黔线、沪昆线、黔桂线的交通要道，进而构建西南、西北、华南地区的物流交通新通道，也是西部陆海新通道中重要组成部分，对增强沿线区域经济的社会协同发展具有重要的意义。”中建四局瓮马铁路南北延伸线九标项目负责人邱宏雨说。

　　桥梁名片：湘江特大桥位于贵州黔南自治州瓮安县珠藏镇与遵义市铁厂镇交接位置，是瓮马铁路南北延伸线上的一座铁路桥。湘江特大桥桥长723.3米，桥高247米，主桥跨径235米。深处山区峡谷之中，三塔斜拉、三座高墩支撑，是瓮马铁路南北延伸线项目的控制性工程之一，建成后将成为世界联长最长、桥墩最高的铁路部分斜拉桥。

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