高铁信号的“守护者” ——记中国通号研究设计院集团北京铁路信号有限公司信号组调工冯浩

10月的北京，秋高气爽。走进中国通号研究设计院集团北京铁路信号有限公司生产中心列控组调班，信号组调工冯浩正在争分夺秒测试机车信号车载设备。

 

　　高铁信号对于高铁安全稳定运行至关重要。冯浩的工作就是调试各种各样的信号设备，把好质量关。

 

　　安全责任重于泰山。工作24年来，他精益求精，在别人看来单调枯燥的工作，他却乐此不疲。从初出茅庐的信号“小白”，到职业技能竞赛冠军、全国技术能手，冯浩完成了两个看似遥不可及的身份之间的跨越，用实际行动默默守护铁路运输安全。

 

　　24年初心未改，24年始终如一。

 

 

　　1999年，21岁的冯浩毕业后进入中国通号北信公司电装车间整机班。“只要做，我就要做到最好。”冯浩怀着这样的决心，学习组装、练习焊接、钻研产品原理，勤学苦练、精进技能。很快，他就成长为一名技术过硬、操作熟练的技术工人。

 

　　2005年，冯浩被调入调试班，成为一名信号组调工。调试班不仅要调试生产线上正常产出的产品，而且要完成工单尾单和返修产品疑难问题的诊断处理。特别是返修的故障产品，使用环境各不相同、故障现象千差万别、故障诊断和修复难度高，处理起来费时费力，一般人不愿意干。冯浩却认为，诊断故障就像医生看病一样，一定要见多才能识广。

 

　　冯浩刚来到调试班，就遇到一件棘手的事——一件烧焦后面目全非的印制板。他一筹莫展，便带着难题去请教师傅，而师傅却轻而易举就解决了。“有太多东西需要我从头学起。”冯浩的学习热情被激发出来。他白天跟着师傅学技术，晚上挑灯钻研原理图纸，遇到难题总是迎难而上。

 

　　工单尾单和返修产品的故障总是五花八门，每当工班长将这些任务交给冯浩的时候，他不但毫无怨言，而且十分兴奋。故障不排除，他吃不下饭、睡不着觉。日积月累，冯浩处理的故障数量越来越多，技能提升得也越来越快。

 

　　ATP（列车自动保护系统）是一种重要的列车安全防护设备，可以有效提高列车的安全性，保障旅客生命安全。2007年，北信公司与国际知名企业庞巴迪公司合作开展ATP产品的国产化，冯浩作为生产骨干被选派参加IPC（国际电子工业联接协会）系列标准学习。

 

　　国外产品的设计理念、加工工艺、加工设备、检验方法都与既往经验有着巨大的差异。为保证国产化工作进度，冯浩白天和同事一起听外国专家授课，按条按序做好记录，晚上回家上网查资料，想方设法弄懂专家讲授的内容。如果还不明白，冯浩第二天上课就拉着翻译一起追着专家问。由于学习成绩优异，他先后参与了车载ATP产品国产化所有模块的生产和调试，为日后精通ATP全系列产品的故障诊断和功能修复奠定了牢固基础。

 

　　十年磨一剑，今朝露锋芒。2010年，冯浩迎来了职业生涯的第一次大考——中国通号第十二届职业技能大赛。由于经验不足，满怀信心去参赛的冯浩在这次比赛中只获得了第3名。但他没有气馁，而是细心总结比赛经验，继续刻苦练技，以备再战。

 

　　功夫不负有心人，两年后，冯浩参加了中国通号第十三届职业技能大赛。备赛期间，他因抢修任务而错过系统集训，又在竞赛关键环节遇上了非日常工作涉及的产品。但冯浩凭借扎实的基本功、日常的用心积累以及比赛现场的从容，以干净利落的表现和用时最短的成绩赢得了在场所有裁判和选手的称赞，最终成功问鼎冠军，获得了全国技术能手荣誉称号。

 

 

　　每逢急难险重任务，总能看到冯浩的身影。家住单位附近的他，只要公司有急活，不论白天还是黑夜，总是随叫随到，没有一句怨言。

 

　　2010年6月的一个周末，正在家吃晚饭的冯浩接到公司产品升级改造的紧急任务，要和另一名同事马上赶到机场，乘飞机前往青岛出差。冯浩二话没说放下碗筷，向妻子说明了情况，便急忙赶去公司收拾工具。当他收拾好工具准备出公司时，看到妻子已经拿着行李在大门口等他了。

 

　　“这么多年加班、出差的情况数不胜数，陪伴家人的时间屈指可数。特别感谢他们对我工作的理解和支持，他们是我最坚强的后盾。”提起家人，冯浩总觉得满怀歉意。

 

　　半夜才赶到青岛的二人，第二天一早便投入了工作。“工作地点是在厂房里的一辆机车上，不能通电，没有空调，没有照明，只能一个人打着手电筒一个人干活。”冯浩回忆当时的场景，“设备立在机车上，只留有一条半只脚宽的夹道，接线端子排在设备下方。”狭小的空间大大增加了工作难度。那几天，他们每天基本上工作十几个小时，最终成功完成了这次产品升级改造的任务。

 

　　2019年，公司现场运行的ATP产品经过多年运行陆续进入故障期，因ATP产品价值较高，现场备品不充裕，对返厂维修时间就提出了很高的要求。为满足用户需求、保证高铁安全运营，公司迅速成立维修项目攻关组，抽调了以冯浩为首的一批维修人员集中开展ATP产品维修攻关。冯浩凭借丰富的产品调试和维修经验，成为攻关组的“主心骨”。

 

　　除了自己承担的工作量，别人修不了的产品也全变成了他的“责任田”。为了保证维修周期，白天干不完他就晚上接着干，工作日干不完他就休息日继续干。那段时间，冯浩基本“长”在了工位上，一天都没有休息过。攻关组成员们吃住在车间工位上，室内明亮的灯光让他们分不清白天黑夜。在他的带领下，公司ATP产品的维修速度大幅提升。

 

　　作为技术能手，冯浩在技术上不断摸索与磨砺，对工作过程也不断进行改进与优化。

 

　　从最初的印刷电路板焊接起步，到熟练掌握核心装备的整机调试和疑难故障排除，再到承担中国高铁列控系统核心装备的国产化硬件研究、自主化产品试制等重点任务，冯浩始终用实力证明着自己。

 

　　他先后攻克了国外引进的高铁核心定位设备——BTM（应答器传输模块）多项技术难关，尤其是BTM一次性调试通过率。

 

　　这是一项难度较大的专项技术。冯浩通过无数次的试验研究得出了波形点位控制调试方法，将原BTM波形调试的一次性通过率提升至100%，大大提高了BTM产品的测试效率，达到了国际领先水平。同时，他还参与了CAU（紧凑型天线单元）及ATP等多项核心关键产品的国产化自主研制项目，因超强的故障诊断、分析、排除能力，获得“信号产品医生”的美名。

 

 

　　冯浩时刻不忘带领团队共同进步。无论是日常出现的小问题，还是项目攻关的大难题，他总是将技能技艺接力传承作为自己的使命责任，将所学所得毫无保留地分享给年轻的同事们。

 

　　2019年，冯浩为即将参加技能大赛选拔赛的选手们进行培训。他在培训前认真备课，在课堂上从不吝于将自己总结的方法诀窍传予他人。他认真制作有关产品调试和故障处理的培训课件，同时也会给大家讲解比赛中容易出现问题的焊接手法和工艺纪律、参赛技巧等内容。

 

　　如今，无论何时何地，只要年轻职工有问题有疑惑，他都会认真回应，将自己所知所悟的技巧、经验毫无保留地教授给大家。对于他人创新的工艺工法，他也会从专业的角度进行推敲、优化，以提升其可用性和稳定性。

 

　　提起冯浩，身边人都会竖起大拇指，称赞他过硬的业务能力和积极向上的心态。

 

　　在同事眼中，他既是严师又是朋友。在工作中，他做事认真负责、业务技能强。“冯师傅认真负责，每天下班后都能看到他忙碌的身影。他时时关注着工序中发生的问题，对工作的热情和责任心令我十分敬佩。”谈到师傅冯浩，徒弟陈思一脸钦佩，“平时，师傅待我们特别随和，工作中却是一位严厉的老师。徒弟犯错，他绝不留情面，一定会当面批评指正。”

 

　　在生活中，冯浩不仅对自己家庭负责，而且对徒弟也格外关心，给予他们帮助和支持。“在我遇到困难和问题时，冯师傅总会伸出援手。”徒弟崔健说。

 

　　一个先进就是一粒火种。一批批积极向上、聪敏好学的青年人在冯浩的带动下不断前进。在多项产品的国产化试制过程中，他带领团队攻克一个个技术难关，使团队成员在工作中逐步成长成才。

 

　　他团队的成员中3人获得中央企业技术能手称号，2人获得全国技术能手称号。今年7月，冯浩的徒弟陈思在首届BGA/BTC器件返工竞赛中斩获全国亚军。

 

　　看到徒弟所获的优异成绩，冯浩欣慰不已，激动地说：“高超精湛的技术是无数个日日夜夜磨炼的结果，希望我的徒弟们再接再厉，在工作中再创佳绩。”

 

　　全国技术能手、中央企业技术能手、中央企业青年岗位能手……当一顶顶桂冠戴到了冯浩头上时，他更加坚定了自己刻苦钻研技术的决心，在一个个项目中接受锻炼和磨砺，把精湛的技术应用在生产一线，把钻研的精神投入工作各个环节，承担起更多的责任和使命，以实际行动诠释大国工匠精神。

 

　　在冯浩的身上，我们看到了精益求精、专注专业、持久坚韧。如今，冯浩仍然在他的工匠之路上，一步一个脚印、踏踏实实地继续前行着。

 

 

　　中国通号研究设计院集团北京铁路信号有限公司信号组调工，高级技师，曾获全国技术能手、中央企业技术能手、中央企业青年岗位能手、中央企业劳动模范、北京市有突出贡献的高技能人才等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。

 

 

 

　　“我只是一棵小草，一棵生长在北信的、普普通通的小草。”每当人们夸赞冯浩时，他都会这样谦虚地回应。

 

　　冯浩不善言辞，记者提问时，他总是沉默许久才回答。日常沉默寡言的他一旦上了操作台，就像变了一个人，眼神坚毅而有力量，全情投入、全神贯注，专注于当前的任务和工作，不被外界干扰或分心。从他专注的神情中，看得出他是真的热爱这份工作。初心在方寸，咫尺在匠心。

 

　　冯浩没有豪言壮语，他说只是因喜爱而热爱，因热爱而无悔。工作24年来，冯浩就是这样默默用心谱写人生的华丽乐章，用双手织就自己的“大国工匠”梦想。

 

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