昌九高铁昌北机场站进入主体结构施工

10月9日，昌九高铁昌北机场站首段顶板浇筑完成，这意味着昌北机场站从基坑施工到高支模施工转序完成，全面进入主体结构封顶大干阶段，为实现昌北机场站节点工期目标奠定了良好的基础。

昌九高铁昌北机场站位于南昌经开区，是集机场、高铁站、地铁站三位一体的综合枢纽车站，总建筑面积为52490平方米。

位于机场综合交通换乘中心正下方、地铁1号线昌北机场站东侧，新建T3航站楼西侧，呈南北走向布置。

据现场负责人介绍，昌北机场站是昌九高铁全线重点难点控制性工程。12月中旬左右，地铁站和昌北机场站高铁段共用基坑将全部完成封顶，预计2027年与昌九高铁同步开通。

昌北机场站连接南昌市地铁1号线北延（远期称8号线），将来坐地铁可以直通昌北机场站、高铁站，主线是连接到南昌东站，联络线是接昌九城际连通南昌西站，这也是江西省首个涵盖地铁、高铁和机场三位一体的交通综合枢纽。

昌九高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道“京港（台）”通道的重要组成部分，是打通江西境内南北时速350公里高铁大通道的关键基础设施。

线路自既有庐山站引出，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场后接入在建昌景黄高铁南昌东站至京港高速铁路南昌至赣州段何家线路所，线路长度137公里，其中新建线路长度133.6公里。

全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站，其中庐山站、南昌东站为接轨站。设计时速为350公里/小时，工程估算总投资315.9亿元。

该项目的实施有利于深入贯彻落实长江经济带发展战略，加快构建京港高速铁路通道，完善综合交通体系，促进区域经济社会高质量发展。

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