济南黄河特大桥主桥合龙 将成为世界上跨度最大的独塔双跨自锚式悬索桥

10月12日上午，随着最后一节钢箱梁架设完成，济南大北环控制性工程黄河特大桥主桥顺利合龙，大桥初展全貌。

黄河特大桥全长5837米，主桥采用（50+350+350+50）米的跨径组合独塔自锚式悬索桥设计，总体结构设计方案是世界上首次采用。主桥塔高166.2米，大桥设计充分考虑桥梁美学，融入了济南市市花--荷花元素，形成犹如莲花般绽放的独柱式塔，同时，高耸的塔柱与柔性的主缆配合形成一塔挑两跨的独特景观，将重达2.4万吨的钢箱梁于黄河之上拉起，且河道内不设置任何支撑桥柱，对河道通航泄洪不产生任何影响，该桥建成后将成为世界上跨度最大的独塔双跨自锚式悬索桥。

截至目前，黄河特大桥主塔已浇筑完成151米，完成占比91%。引桥部分济阳岸跨大堤桥已经合龙，章丘侧跨大堤桥正在进行悬浇施工。堤内、堤外引桥正进行梁体架设及桥面系施工工作。

济南大北环项目是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中“横二支线”的重要组成部分，项目全长67.62公里，双向6车道设计，设计时速120公里/小时。（来源：山东高速集团）

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