京杭运河特大桥悬浇块段施工取得阶段性突破

自3月14日0#块施工起至9月29日5#块施工完毕止，历时200天，京杭运河特大桥主桥左幅5#块施工顺利完成，标志着京杭运河特大桥左幅施工正式进入全速突进阶段。

京杭运河特大桥全长1202.2米，桥面总宽34.5米，其中主桥80+135+80米波形钢腹板预应力混凝土连续桥梁，采用单箱单室直腹板形式，主桥上构单幅16个悬浇节段，是徐州市最大跨径波形钢腹板连续桥梁，为徐州至明光高速公路贾汪至睢宁段（徐州东部绕越高速公路）建设工程的重点控制性工程。

京杭运河特大桥主桥采用波形钢腹板PC组合箱梁、悬臂现浇施工。波形钢腹板为1600型组合屈曲模式，波形钢腹板间采用“单面摩擦+角焊接”连接、与顶板采用翼缘型连接、与底板采用嵌入型连接、平幅段设置栓钉与横隔板进行连接；为抵抗桥梁的扭转和畸变效应，分别在5#、11#、15#块设置混凝土板墙式横隔板；同时在0#～3#块、边跨现浇段采用“波形钢腹板+内衬混凝土”组合形式抗剪。由于钢材与混凝土弹性模量相差较大，施工过程中结构极易出现裂缝；同时，5#块之前波形钢腹板空间姿态控制，直接影响主桥成桥线型，奠定了5#块之前施工为工程建设重难点的重要地位。

该桥上跨国家二级航道—京杭运河，是《江苏省高速公路网规划》中“十五射六纵十横”的重要组成部分。建成后，对于提高东绕城高速服务水平，减轻京台高速徐州段交通压力具有重要战略意义；同时也利于周边城镇对外出行，利于人员物资的便捷运输转换和旅游资源开发，对徐州城区向东发展、拉动经济产业等起到极大的促进作用。（来源：江苏新闻网）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！