贵南高铁进入全线铺轨阶段

　　8月26日，随着第一对500米长钢轨铺设在贵州都匀市境内的新安双线大桥上，贵阳至南宁高速铁路（以下简称“贵南高铁”）进入全线铺轨阶段。贵南高铁预计在2023年建成，届时从贵阳至南宁将从现在的5个多小时缩短至两个小时以内。

　　贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网包海铁路（包头至海口）通道的重要组成部分，是“十四五”规划西部陆海新通道之一，也是西南地区首条时速350公里的双线高速铁路。贵南高铁全长约482公里，其中贵州段长约199.6公里。

　　贵南高铁贵州段具有桥隧多、作业空间狭小、线路坡道大，最大坡度可达27‰等特点。中铁一局贵南客专贵州段项目部承担贵南高铁贵州段铺轨工程及90组道岔铺设任务。

　　该项目部负责人刘超红介绍，为确保铺轨安全，项目部提前开展了铁路工程内燃机车隧道铺轨作业有毒有害气体中毒应急演练，并提前配备氧气瓶、防毒口罩、速效救心丸等应急救援物品，通过采取在施工列车上加装通风设备，设置专职有毒有害气体检测员24小时对隧道气体进行检测等措施，进一步提高了隧道内铺轨作业安全。

　　据了解，中铁一局采取专业化的运输和管理模式，为提高铺轨效率，投入了现有自动夹轨和整机跨线转移的新型长钢轨牵引车，相比传统的施工工艺，铺设一对500米长钢轨可减少两名作业人员，节省约20分钟作业时间。

　　沪昆客专贵州公司相关负责人介绍，目前贵南高铁贵州段路基土石方工程完成设计总量的99.5%，桥梁工程完成设计总量的93.6%，隧道工程完成设计总量的99%，实现“隧通、桥通、路通”，全线具备了实施铺轨的技术和安全条件。

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