世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥正式通车

湖北省襄阳市环线提速改造一期工程11日正式通车，标志着襄阳中心城区环线实现全线连通。该项目包含世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥——襄北编组站大桥和湖北省内最大跨径的双幅连续梁桥——跨小清河大桥。

据悉，该项目全长15.28公里，横跨襄阳市东津、高新、襄州三个城区，采用PPP模式，总投资约34.46亿元。项目分为北线和东线两部分，北线从奔驰大道至团山大道，全长约7.11公里，桥梁约6.88公里。东线从富康大道至襄江大道，全长约8.28公里，桥梁约2.84公里，包含东津互通、邓城大道立交、航空路、滨河路4个节点。

襄北编组站大桥是该项目的控制性节点工程，大桥全长920米，宽37.5米，主塔高约140米，为双独塔双索面混合梁斜拉桥，是国内跨越铁路股道最多的桥梁。大桥在国内率先采用“部分转体+部分悬拼”的施工方法，采用新技术、新工艺、新材料、新设备攻克齿轮齿轨式转体斜拉桥建造关键技术，顺利完成大桥建设任务。

跨小清河大桥全长310米，宽32.5米，大桥专门设置有4座梯道桥，供行人和非机动车跨越小清河，这也是市区环线唯一一处允许行人和非机动车通行的路段。

环线提速改造一期工程的通车，顺利打通了高新区襄北编组站和小清河两大交通瓶颈，标志着中心城区环线实现全线连通，提升了中心城区的交通承载能力和快速通行能力，对助推襄阳产业经济发展、助力襄阳都市圈高质量发展有着重要意义。

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