“慢火车”的变与不变

8时许，8324次公益性“慢火车”从信阳驶出，缓缓向东，开往豫皖交界处的固始县城。(中国经济网，8月30日)

20年持续开行不变。开好公益性“慢火车”，是国铁企业精准助力乡村振兴的有力行动。信阳至固始8323/8324次公益性“慢火车”，从2003年开始在大别山集中连片的特困区、鄂豫皖交界处穿行，全程167公里，共有5节车厢，最高票价18.5元，最低票价5元。因票价便宜、出行方便，被老乡们称为“大别山脱贫致富的幸福车”。信阳毛尖、罗山板栗等土特产乘着火车走出大山，天南地北的旅客乘火车走进山里，信阳南湾湖、罗山灵山寺等景区旅游业快速发展。20年来，在信阳和周围县区往返的旅客都是把老家的果蔬等农产品带到信阳贩卖，改善生活。随着越来越多的人在信阳安家落户，生活条件越来越好的他们开始将信阳的特产带回老家，反哺家乡人。2019年，列车途经和辐射的罗山、息县、潢川、光山、商城、固始等县顺利实现脱贫摘帽。

服务品质提升改变。沿线百姓的生活日渐红火，“慢火车”跟随时代进步不断提质。从开始没有热水，夏季降温全靠电风扇，列车座椅是皮革面，到现在有了电茶炉，车厢还安装了空调，座椅换成了更舒服的棉布面。列车设备设施升级，以前坐车冬天挨冻、夏天蒸人，现在车厢内整洁舒适，车厢外景色宜人，乘坐 “慢火车”，一路沉浸在沿途的风景里，群众出行体验越来越好。

“慢火车”起点是乡村站，终点是幸福站。在为人民服务中，“慢火车”跟随时代发展不断变化，唯一不变的是为人民服务的初心使命。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员  崔遂红）