我国在建最北高铁哈伊高铁2#特大桥架梁施工全部完成

9月5日13时，在黑龙江省伊春市，哈伊高铁翠峦特大桥的施工现场，随着架桥机将最后一榀重715吨、长529米箱梁平稳精准地降落在16号桥台位置，标志着哈尔滨至伊春高铁项目铁力至伊春先行工程架梁施工全部完成，为全线铺轨奠定坚实基础。

据项目负责人介绍，哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中，铁伊铁路先行工程于2021年开工建设，地处我国纬度最高的小兴安岭南麓，沿线山多景区多，全线施工区域全年最低气温可达零下40°，是国内在建最北部的高速铁路，也是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路，沿线分布富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带，最大冻深达7米。该铁路还将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，是积极融入国家“一带一路”倡议、对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施。线路穿越我国纬度最高的小兴安岭南麓，是我国目前在建的最北端高速铁路，线路起自省会哈尔滨市，终至伊春市，正线全长299公里，设计时速250公里，桥梁占比达54.6%。

哈伊高铁建成通车后，两地间列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，人民群众出行将更加方便快捷，对促进地区经济加速发展起到重要的作用。（来源：央广网）

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