成昆铁路扩能工程全线铺轨完成

10月28日2时36分，在成昆铁路扩能工程越西县小相岭隧道铺轨施工现场，中铁八局完成了最后一对500米长钢轨的焊接，标志着新成昆铁路全线铺轨完成，为实现全线通车打下了坚实的基础。

成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，是 “一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，并行于既有成昆铁路，全长约860公里，设计时速160公里，成昆铁路复线采用分段建设、分段开通的方式，目前仅剩峨眉至冕宁段(以下简称成昆铁路复线峨冕段)约226公里正在建设中。

成昆铁路复线峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德、终到冕宁。成昆铁路复线峨冕段设燕岗、沙湾南、范店子、峨边南、金口河南、特克、甘洛南、漫滩、越西南、安洛和喜德等11座车站，其中沙湾南等10座车站为新建站，燕岗站为改扩建车站，范店子、特克、漫滩、安洛等4座车站为越行站。

据了解，成昆铁路复线峨冕段是全线地形地质条件最复杂、建设难度最大的区段，共有桥梁49座共3万米，隧道27座共17万米，10公里以上长隧道有6座，桥隧比达88.6%，线路最大坡道12.7‰。该区段存在坡道大、隧道比高、沿线通讯信号差、周转不便等难题，建设及施工单位根据线路特点，创新研发了施工综合指挥调度管理系统，长大隧道可实现通讯定位，对工程线运输、现场施工动态、安全质量及文明施工做到管控无死角，实现有效管控。同时，实现施工计划申报审批、行车及施工安全预警、车站定位、调度命令智能筛选、列车运行图计划与实际可绘制等多项功能。

建设期间，为确保成昆铁路复线铺轨工程按期完工，中铁八局成昆铁路峨眉至米易段项目经理部超前谋划，精心组织，配足资源要素，因地制宜，采用直铺换铺相结合的方式，穿越长隧及密集桥群，提高了架梁及铺轨的施工效率。同时，针对线路穿越多个自然保护区、水源保护地，施工单位在两座制梁场配置污水处理系统，确保施工废水零排放，并对生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式，做好施工沿线生态保护。

据了解，成昆铁路复线全线铺轨完成当天，还举办了“最美成昆人”表彰大会，大会评选了自成昆铁路复线修建6年以来，一大批逢山开路，遇水架桥，拼搏奉献，功绩卓著的个人先进代表20人，他们用智慧和汗水诠释了谁是新时代最美的铁路建设者。中铁八局两名员工获评“最美成昆人”称号。

成昆铁路复线建成后，将与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国-东盟自由贸易区的建设具有重要作用。成昆铁路复线全线铺轨完成后，随即开展线路精调及各专业验收。

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