首片钢混组合梁开始拼装 沿太行高速沁河特大桥取得新进展

8月30日，沿太行高速焦作至济源段项目三标沁河特大桥首片钢混组合梁开始拼装。

沁河特大桥是沿太行高速焦作至济源段项目重点控制性工程之一，全长1779米，由东引桥、主桥、西跨大堤桥三部分组成，主桥及西跨大堤桥上部结构为钢混组合梁，总高度3.6米，钢梁采用开口钢箱梁，主桥采用免涂装耐候钢，在省内尚属首次。沁河特大桥最大墩高26米、最大跨度80米的钢混组合梁的“矫健身姿”，向世人展示着它的壮美。

针对沁河特大桥特殊的施工工艺，项目部专门成立科研工作领导小组，系统开展基于大跨钢-混组合梁装配化整孔架设建造技术研究。在该桥施工中采用了整孔工厂拼装+架桥机架设施加反提力的施工方法进行钢混组合梁，通过定制80m跨自平衡架桥机一台，搭载反提力集中控制系统，通过中央主控系统实时监控桥机运行时各项数据来保证施工安全。目前，该钢混组合梁的拼装施工正在该项目三标2号预制梁场进行，预计一周内可完成拼装任务。

沿太行高速公路焦作至济源段项目是沿太行高速公路的组成部分，项目全长52.224公里，项目总投资约79.8亿元，计划2024年底建成通车。该项目的实施，对于实现沿太行高速的全线贯通，进一步加强我省与京、津、冀地区的融合发展，为豫北沿太行旅游快捷通道的形成和中原经济区的建设都将有着重要意义。（来源：中交二公局）

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