国内最大规模既有线改造工程首个盾构区间双线贯通

8月15日，北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工16合同段后新区间左线盾构机顺利出洞，标志着国内最大规模既有线改造工程首个盾构区间实现双线贯通，新建段主体结构施工进入全力冲刺阶段，为顺利实现工程通车目标奠定基础。

北京轨道交通13号线扩能提升工程是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，全线新建车站19座、新建线路约29公里，改造线路约34公里，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留跨线运营条件，可实现跨线组织运行。

该工程是目前国内最大规模的既有线改造工程，此次贯通的隧道跨越昌平、海淀两个城区，施工沿线地下管线多、建设环境复杂，风险源众多，施工风险大。为确保盾构机顺利掘进，施工团队经过多次分析论证，通过采取设置实验段、严密监控沿线沉降数据等多种保障措施，总结出了一套详细的掘进参数，逐一攻破了各大风险源，最终沉降数据最大值均控制在2毫米以内。

北京轨道交通13号线扩能提升工程作为北京市轨道交通“智慧工地”示范线，在工程建设全过程采用“智慧工地”的管理系统对施工现场各类前端数据进行采集和处理，利用智慧化手段，有效提高了施工现场安全和质量管理水平，保证了施工生产始终处于安全质量可控状态。（来源：中铁十四局微信公众号）

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