武汉地铁19号线列车上线试跑

8月19日，武汉市轨道交通19号线列车在花山河车辆段首次亮相。长江日报记者看到，这辆全新列车以“灵泉青”为线路色，“圆梦”曲面车头，整体灵动通透，车厢内还有长江江豚“飞跃”，造型“萌萌哒”。

19日中午，记者随工程人员体验了一把19号线试行驶。走进车厢，顿时感到一阵清凉，车内空间宽敞明亮，座椅、转角、扶手等内饰的设计圆滑，手感舒适。经工程人员提示，记者细看发现座椅两侧挡板为一只只青色江豚，造型动感可爱。这抹活泼的绿色正是19号线的“灵泉青”色。据了解，其色系灵感源于龙泉山风景区，龙泉山古称灵泉山，也因此有了“灵泉青”。沿途跨越湖光山色的19号线，在设计者心中是一条“生态地铁”，在车厢装饰细节中加入长江水生态系统旗舰物种长江江豚的可爱造型，也是对市民乘客绿色环保意识的倡导。

据了解，武汉地铁19号线起于武汉站西广场站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公园站，全长约23.3公里，设车站7座，全为地下站。

试行驶时车速较慢，据武汉地铁股份公司车辆部副经理秦鸿波介绍，19号线列车最高运行速度120公里/小时，和16号线列车一样，拥有武汉市轨道交通运行最高时速。“列车快速运行时气压波动，可能让乘客出现耳朵不适，因此在设计时充分考虑了乘坐舒适性的问题。”他介绍，19号线列车空调机组采用变频涡旋压缩机，配置主动废排装置，空调系统设置气动式压力波保护装置，实现了车内压力舒适性控制。此外，客室车门和司机室侧门在地铁车辆电动塞拉门的基础上，增加了车门气密性方案，“从而能将车辆通过隧道时或两车会车时产生的压力波动对车内的影响降低至最小，有效减少、舒缓气压变化致人耳鸣等不适症状”。

秦鸿波表示，19号线列车运行安全性有相当保障。19号线弓网检测系统能够在列车正常运行时实现对受电弓及接触网的实时动态检测，可快速发现受电弓及接触网的异常状态，自动记录缺陷位置、缺陷种类及故障等级等相关信息，“这样可以保证列车运行长期处于健康状态，而不是‘亚健康’状态”。此外，智能运维系统覆盖了列车的各大子系统，保障和指导车辆的维修，提高车辆运营安全性。

武汉地铁运营公司车辆三部副经理皇乾涛介绍，目前，他们已遴选出28名业务技能精、综合素质强的乘务员，经过一个月的跟岗专项培训，投入了正线开展各项试验，为线路开通运行奠定坚实基础。

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