观音寺长江大桥开启“双主塔”施工

近日，武松高速江陵至松滋段JSTJ-3标的关键性控制工程——观音寺长江大桥公安侧索塔承台浇筑顺利完成，标志着该大桥由地下施工全面转为地上作业，并在长江两岸开启了“双主塔”施工的新阶段。

观音寺长江大桥索塔采用A字型结构，左右分离式承台，单个承台长43.2m，宽29.2m，高8m，混凝土方量9500方，钢筋重量1200余吨，单次浇筑方量5000方，施工难度大。

据了解，观音寺长江大桥主跨1160米，按双向六车道高速公路、设计速度120km/h的标准建设，主梁含钢箱梁、钢-UHPC组合梁、预应力混凝土箱梁三种截面形式，为世界最大跨径公路斜拉桥，世界最大跨径混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，世界首创超千米级混合式组合结构斜拉桥，大桥建成后将创造“三个世界第一”。在后续施工中，将对索塔钢筋采用部品化吊装，降低施工安全风险，提高施工精度，对边跨混凝土梁采用高台短线法预制+滑移施工工艺，提高梁体质量和安装线型，加大对钢-UHPC组合梁等新材料、新结构的工艺研究，打造平安百年品质工程。（来源：荆州新闻网）

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