昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主塔下横梁浇筑完成

7月20日凌晨，随着最后一方混凝土泵送入模，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥，赣江西支主桥G32号主墩主塔下横梁圆满完成浇筑施工，这也标志着大桥将进入上塔柱施工阶段。

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥横跨赣江下游西支、中支、南支三条支流，是时速350公里320米大跨无砟轨道公铁混层竖琴式钢桁梁斜拉桥，为昌九高铁的关键控制性工程。大桥下层中间通行双线高速铁路，设计时速350公里，两侧通行4车道城市主干道，设计时速60公里；上层通行双向8车道城市快速路，设计时速80公里，上下层公路达到双向12车道。

此次浇筑的扬子洲赣江公铁大桥赣江西支主桥下横梁高5.5米～7.5米，长39.24米，宽10.5米；需浇筑混凝土2002.1立方，钢筋重达288.4吨，施工组织难度大、工艺卡控复杂，是主塔进入上塔柱施工的关键环节。据施工方负责人介绍，此次下横梁施工最大的难点是两端与塔柱交接转角大，达150度。对此，项目部在施工工艺上做到精准卡控，确保了与塔柱交接转角的角度“零误差”，并且克服了钢筋布置密集、结构尺寸控制难、多工序高空交叉作业等难点。

截止目前，扬子洲赣江公铁大桥已完成桥梁桩基75%、完成下部结构39%，大桥施工进展顺利。（来源：大江网）

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