巢马城际铁路上跨S206省道连续梁顺利完成浇筑

7月18日，经过50余名建设者连续14个小时奋战，位于马鞍山市和县姥桥镇的巢马城际铁路上跨S206省道连续梁顺利完成浇筑，标志着巢马城际铁路江北段建设取得重要进展。这是巢马城际铁路江北段首个完成混凝土浇筑的连续梁。

跨S206省道特大桥总长达12.6公里，是巢马城际铁路全线最长的特大桥，也是江北段重难点工程。当天浇筑的连续梁为跨S206省道特大桥的组成部分，采用（32＋2*48＋28）米四跨结构设计。根据施工方案，该连续梁分A、B、C三个节段浇筑，从B节段向两侧A、C节段施工。此次浇筑的A节段为最后浇筑的一个节段，节段长40.75米，箱梁顶宽12.6米、底宽6.7米，混凝土体积500立方米，节段总重达1200吨。

为确保该连续梁建设进度和工程质量，参建单位科学制定施工方案，强化现场资源配置，加强支架模板体系安全监控，采用2台48米以上泵车同时进行浇筑作业提高工效，实行全过程标准化作业管理。同时，由于该连续梁上跨交通繁忙的S206省道，项目部加强与地方交管部门沟通协调，科学制定安全防护和交通导改专项方案，标准化布置交通安全标识和导改设施，确保施工过程中公路运输畅通和施工作业安全。

巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安客专，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线。该项目建成后，在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等具有重要意义。（来源：澎湃新闻）

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