贵州金仁桐高速梓河特大桥全幅贯通

近日，随着最后一片40米T梁稳稳地落下，贵州金（沙）仁（怀）桐（梓）高速公路桐梓河特大桥实现全桥贯通，这是金仁桐高速公路全线第一个实现双幅贯通的特大桥。

桐梓河特大桥是一座全长1422米、主跨965米的双塔单跨钢桁梁悬索桥，大桥桥面距离河谷约365米。锚固体系同时采用了隧道锚和重力嵌岩锚，项目部首次采用牛腿式加劲梁，两岸高低塔分别采用了群桩基础和扩大基础的形式建设，此建设方式充分利用了地质岩层的受力特性，有效保证了大桥的结构安全。据项目负责人介绍，这是在大跨度悬索桥高低塔上首次采用无桩基础设计的，是贵州金仁桐高速公路跨度最大、施工难度最大的控制性工程。

作为一个山区典型喀斯特地貌环境下近千米级悬索桥，桐梓河大桥横跨地质灾害区和既有道路，施工范围内地形差异较大，最大高差达105米，具有施工区域地势险峻、技术难度大、安全风险高等特点，是一座科技攻关型桥梁。其中桐梓岸引桥共有T梁72片，自开始架设T梁以来，项目部精心组织、科学筹划，重点保障T梁运输、安装关键环节施工质量、安全，有效克服运距远、空间狭窄、恶劣天气等不利因素影响，最终顺利完成全桥贯通。

据悉，金仁桐高速公路的建设对完善区域路网，发挥贵州作为西南重要陆路交通枢纽作用有着重大意义。这条连接毕节市金沙县、遵义市仁怀市、桐梓县的高速公路的建成，将对加快黔北经济社会发展、实现同步全面建成小康社会目标，推动沿线矿产开发利用、区域旅游业快速发展等具有重要意义。建成后，仁怀到桐梓两地交通通行时间缩短到原来的一半，车程只需不到一小时。（来源：中新网）

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