江苏这条高铁再传新进展

近日，北沿江高铁扬州段率先在全线启动首个超100米连续梁的浇筑工作，这是继扬州在北沿江高铁江苏段5个设区市中率先获得全线用地批复后的又一次“领先”。经过了20多个小时战高温、连续施工后，由中铁十局承建的沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段通泰扬特大桥跨新扬高速连续梁4507号墩0号块完成浇筑，为后续畅通北沿江高铁扬州段架梁通道奠定了坚实基础。

　　“天气越是炎热，越是混凝土施工的好时候。”项目现场负责人介绍，施工现场，户外温度已经超过35℃，由于混凝土作业的连续性要求，数十位施工人员冒着酷暑坚守施工一线，全力推进项目进度。

　　跨新扬高速主跨128米连续梁全桥共计18个悬臂浇筑节段，梁宽12.6米，桥梁建筑总宽12.9米，梁全长为273.05米，采用悬臂浇筑法施工，为全线重要性控制工程。此次浇筑的连续梁“0号块”长18米、宽12.6米、高9.615米，设计混凝土体积814.83立方米，节段重量2118.55吨。

　　在高铁建设现场，大型混凝土泵车全速作业，施工人员紧张忙碌。“我们需要大概20个小时的浇筑时间，从昨晚7点左右，一直到今天下午3点多。由于这次浇筑，中间跨越了新扬高速，在不影响高速公路通行的情况下，采用连续梁现场浇筑的施工方式，既不影响通行，也不影响施工。”现场项目负责人介绍。作为全线重要性控制工程，连续梁施工就像“搭积木”，从两边往中间创新采用“悬臂浇筑法”施工，最终实现桥体合龙。面对高温酷暑天气，为保障人员作业安全和工程质量，项目建设采取了“降温解暑”新方式。“我们对这些金属模板进行洒水降温的同时，在连续梁区域内放置冰块也给施工人员降温。此外，我们采用两班制、轮休的措施，合理避开最高温，并且准备足够量的绿豆汤、矿泉水以及西瓜等，帮助工人防暑降温。”

　　预计到明年2月份，跨新扬高速128米连续梁将实现合龙。

　　转自：新华日报·交汇点

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