清花高速北江特大桥首个主墩承台第一次浇筑顺利完成

历经24个小时连续奋战，7月8日晚，清花高速项目关键控制性工程——北江特大桥首个主墩承台第一次浇筑顺利完成，此次共浇筑混凝土2380.2立方米，预计本月底完成后续浇筑任务。

清花高速项目是广东省高速公路规划网中的重要组成部分，同时也是广东省“十四五”规划重大交通基础设施的重点建设项目。北江特大桥全长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥，主塔塔身形似“钻石”，塔冠宛若“凤凰尾翼”，是清花高速项目的控制性工程之一，建成后将成为清远市的新地标。

据悉，为针对北江特大桥主墩大体积混凝土温控方案，清花高速项目专门组织专家论证，多次召开施工专题会和技术交底会，科学布局，谋定后动。温度监测是温控措施实施的基本依据，为实时掌握大体积混凝土施工过程中温度场的空间分布及时间演变特征，清花高速项目采用以无线传感技术为主，高灵敏热感电阻为辅的方式，对温度参量进行全自动实时采集，数据链接至全桥BIM与数字化技术系统平台，分时间多频次全面分析，实现大体积混凝土温度自动化控制，为实现混凝土均衡降温、减小温度作用、防止混凝土开裂提供技术支撑。

在施工工艺方面，北江特大桥采用大体积混凝土浇筑工艺工法，该工艺在浇筑过程中采用降低入模温度、分层浇筑、设置冷却水管等方法，在浇筑完成后通过蓄水保温、带模养护等措施，让混凝土具有体积更稳定、绝热温度更低、耐久性更高等优势。

同时，采用BIM模型布置承台钢筋，避免承台钢筋安装过程“碰撞”的影响，采用一体化钢筋加工设备，确保加工质量，桩头环切采用新工艺，钢筋绑扎采用定位卡槽，确保钢筋安装质量。

本次承台混凝土浇筑成功，比节点计划提前3天完成，为北江特大桥顺利施工打下坚实的基础。此次浇筑，通过优化施工方案、总结优秀工艺工法，为后续大桥快速、安全、高质量建设保驾护航。

项目建成后，将进一步加强清远市与广州核心区的沟通，有力促进沿线地区经济提速和广清一体化高质量发展。（来源：羊城晚报）

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