崇凭铁路——西部陆海重要通道

7月3日，经过铁路建设者连续19个月的艰苦奋战，新建崇左至凭祥铁路花山隧道顺利贯通，这是崇凭铁路首座贯通的一级高风险岩溶隧道。截至目前，崇凭铁路全线22座隧道已顺利贯通17座。

南凭高速铁路崇凭段地理位置十分关键，线路的西端经湘桂铁路与越南的同登至河内铁路相连，经河内与万象-曼谷-吉隆坡-新加坡相通；东端经南凭高速铁路南崇段引入南宁枢纽，与南广高速铁路、柳南城际铁路、南昆高速铁路及贵南高速铁路相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道。通过此通道可以更好的实现广西物流的高速发展。

因为高铁具有“快、准、高密度、覆盖广”的多项优点，具有无可比拟的核心竞争优势，特别是崇凭铁路沿线口岸贸易、国际物流需求旺盛，开展高铁物流发展前景十分广阔。崇凭铁路设计在扶绥南站、崇左南站、龙州站、凭祥东站规划预留了动货基地设置。该项目对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，加快西部陆海新通道建设具有重要意义。

崇凭铁路沿线自然资源、旅游资源丰富，建成后也能助力这一区域发展旅游，实现兴边富民。 项目途经边防重镇龙州县、“祖国南大门”凭祥市等边境地区，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，积极融入“一带一路”，加快西部陆海新通道建设等，也具有重要意义。

崇凭铁路建成后，可实现南宁至凭祥高铁全线通达，全程仅需一个多小时。崇凭铁路作为中国—东盟之间的重要国际运输通道，对于构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王力）