长赣铁路推动川渝、赣闽地区经济发展

7月5日，《新建长沙至赣州高速铁路江西段施工图审核招标公告》在江西省公共资源交易平台发布，项目已进入施工图设计阶段，离全线正式开工又近了一步。

长赣铁路将有效改善沿线区域交通基础设施条件，增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来，对促进区域协调发展、缩小东中部地区间的发展差距、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略具有重要意义。为进一步增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等沿海地区的经济联系和人员往来，长赣高铁将在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经高铁长沙南站连通沪昆高铁、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，通过沪昆高铁沟通上海方向；在赣州设连接线，沟通长沙至深圳方向。长赣高铁建成后，湖南在国家高铁网‘八纵八横’中将占有‘一纵两横’（京广、沪昆和渝长厦），将进一步增强与江西、粤港澳大湾区、海西经济区、成渝地区双城经济圈等地区的经济联系和人员往来，特别是与深圳的进一步连通。届时，湖南承东启西、连南接北、辐射全国的区位优势愈加明显。

该业内人士表示，长赣铁路是川渝地区和华中至赣闽地区最快捷客运主通道的重要组成部分，是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金旅游观光线，主要承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流。进一步完善沿线地区综合交通体系，有利于促进沿线旅游业的繁荣，对于拉动内需，保持国民经济平稳较快增长作用巨大。

厦渝通道长赣铁路是我国‘四纵四横’快速铁路客运网的重要补充，是川渝地区和华中至赣闽地区最快捷客运主通道的重要组成部分，是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金旅游观光线，是沿线旅游观光线，主要承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流。

项目建成后，长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短为1小时50分。长赣铁路提高川渝地区和华中至赣闽地区快速通道客运能力和服务质量的需要；是促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，加快沿线城镇化进程，实现区域经济协调发展，促进沿线革命老区经济发展的需要；是进一步完善沿线地区综合交通体系，促进沿线旅游业繁荣的需要，也是建设“两型社会”和实现可持续发展战略等的需要。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王力）