上海卢浦大桥史上首次结构性维修完成

上海黄浦江上第六座大桥、有“世界第一拱”之称的卢浦大桥，日前完成建桥以来的首次结构性维修。

6月28日，是卢浦大桥通车运营20周年纪念日。刚满20岁的年轻桥梁，为何早早开始了维修工程？

据介绍，卢浦大桥主体结构的设计年限是100年，而通过检测发现，大桥主体结构依然比较健康，不过部分附属设施已经临近使用寿命，需要进行更换。桥梁就好比人，生小病要吃药，日常要体检，才能保持长久的健康体魄。

据悉，本次维修的部分内容，与大桥的特殊结构有关。卢浦大桥是世界上首座全焊接钢结构拱桥，至今仍是世界上跨度最大的钢箱拱桥，特别需要注意防锈问题。

这次结构性维修的5项内容中，就有两项与防锈相关，即除湿系统、内表面涂装的升级。此外，卢浦大桥双向车道的日平均流量达13万辆次，历经20年的高负荷运行，大桥水平拉索系统、边跨排水、声屏障路灯也先后出现缺陷和病害。

据了解，随着桥梁使用年数增加，桥梁内部“湿气”会影响桥体的整体安全质量，必须始终保持“去湿”效率。因此，设计团队通过升级送风回路，增换至42台除湿设备，保持开机24小时，让桥内湿度控制在45%以下。而根据研究发现，当桥内湿度低于45%的时候，即使不用防锈涂料，也不会出现大面积锈蚀。

为了“双重保险”，设计团队同步更换桥梁全部的内部涂装。这些涂装除了可以防锈蚀，还十分环保。

横向贯穿于桥面及桥体的16根水平拉索是卢浦大桥的“生命索”，主要用于平衡卢浦大桥主拱所传递的强大水平推力。然而，饱经多年风霜，用于支撑水平拉索的竖向托架易产生脱空、损坏的情况。团队自行研制出可调节高度的“马鞍形”托架，显著增加了承重面积，确保竖向托架不脱空，降低了因托架稳定性造成的安全隐患。（来源：上观新闻）

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