世界级公轨两用悬索桥进入主塔施工阶段

近日，随着最后一方混凝土的泵送到位，黄桷沱长江大桥南岸主墩承台浇筑完成，标志着大桥建设正式进入主塔施工阶段。

黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程（海腾立交-南桥头立交）的控制性工程，全长1260米，主跨765米，为单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，建成后，将成为世界最大跨径公轨两用悬索桥。

大桥南岸主墩承台为矩形截面分离式，单个承台长23.5米、宽23.5米、高8米，本次承台（含塔座）浇筑混凝土5488.4立方米。大桥主墩承台紧邻长江，施工空间狭小，工期紧迫。在实际施工中，项目不仅要克服连续阴雨天气对大体积混凝土浇筑施工的影响，还要与长江夏季主汛期赛跑。项目部合理安排施工进度，抢抓施工窗口期，在主汛期到来之前完成本次承台及塔座浇筑工作，为后续主塔施工打下了坚实基础。

项目部坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，创新应用承台大体积混凝土温控智能监测系统，自动采集测点数据，手机端、电脑端可随时查看测点温度；系统支持数据实时传输监控、自动分析、温度超限自动报警，可以及时指导现场调整温控措施，保证混凝土质量。

为保证主墩承台顺利浇筑，项目技术人员、试验人员针对混凝土的性能、振捣过程等重要施工环节，进行全过程盯控，保证承台混凝土浇筑质量“内实外美”。

大桥集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，建成后将改善重庆南岸区交通环境，缓解重庆内环和渝航大道通行压力，提升城市品质和竞争力，对加快重庆主城三区发展起到推动作用。（来源：中铁建大桥局有限公司）

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