贵南高铁独山南220千伏牵引变接入系统工程正式投运

6月24日12时38分，经过三天两夜的紧张调试，由南方电网贵州送变电有限责任公司（以下简称“贵州送变电公司”）承建的贵南高铁独山南220千伏牵引变接入系统工程（220千伏石牌变电站间隔扩建工程）完成石牵I回投运（石牵II回已于3月24日投运），自此，220千伏石牌变正式向贵南高铁独山南牵引变提供双电源供电，为贵南高铁正式运行提供安全可靠的能源供应。

“作为为贵南高铁提供电源点的重要工程，施工计划历经多次调整。”贵州送变电公司贵南高铁独山南220千伏牵引变接入系统工程变电项目负责人徐玉洪表示，为了顺利实现工程按期投产，贵州送变电公司坚持党建引领工程建设，在施工项目部成立了党员突击队，突出党员在攻坚克难任务中的作用发挥。施工过程中，施工项目部及时调整施工作业计划，实行提级管控、挂图作战，倒排施工工期，加大机械、施工人员力量等资源投入，最终在3月24日向贵南高铁提供一路可靠的调试电源，在6月24日实现工程完全投运。

据了解，此次成功投运，不仅向贵南高铁提供了2路可靠的电源供电，为贵南高铁正式投运打下坚实基础，同时也结束了220千伏石牌变电站220千伏母线单母带电运行的方式，降低了电网运行的风险和变电站运行人员的压力。

贵南高铁是我国“八纵八横”高铁网连接贵州、广西两省区最便捷的主要通道，也是西南地区首条设计时速350公里的高速铁路，具有十分重要的战略意义。建成后，该铁路将与成贵、贵广高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

贵南高速铁路全线通车后，贵阳至南宁最快2小时可通达，比现在经由贵广高铁、衡柳高铁、柳南客专绕行至南宁将压缩3小时以上，对于完善贵州高铁网、改善沿线群众出行条件、优化黔桂两省（区）旅游黄金通道、促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展等都具有重要作用。

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