徐州地铁6号线塘-惠区间右线盾构隧道顺利贯通
6月7日，由徐州地铁集团建设，中铁隧道局集团承建的徐州地铁6号线塘坊村站-惠民家园站右线盾构区间使用盾构套筒接收机顺利接收贯通，为国内采用盾构接收机进行地铁盾构接收打开了发展新格局。
徐州地铁6号线一期工程自黄山路站到徐州东站站，全长22.912公里，共设16座地下站，其中换乘站6座。整个项目将串联铜山区、新城行政商务中心以及高铁东站等大型客流集散点，对于完善徐州市轨道交通骨架网、拓展城市空间具有重要意义。
中铁隧道局集团承建的4标段含两站两区间，分别是商聚路西站、塘坊村站，以及商聚路西站—塘坊村站区间、塘坊村站—惠民家园站区间。其中，塘坊村站-惠民家园站区间全长976m，穿越砂质粉土、粉质黏土、黏土等复杂地层，下穿纬一河，侧穿纬一河桥等建筑物。结合区间复杂地质、线路周边环境及盾构施工设备特点，项目部配合徐州地铁集团创新性采用盾构套筒接收机接收技术，该设备由广州地铁设计研究院股份有限公司设计，中国中铁隧道局集团主责、中国铁建大桥局协助实施，成功实现盾构安全接收。
该盾构接收机通过外置机械密封装置实现盾构接收全过程密封，不产生涌砂涌水，确保地面沉降满足设计要求，极大减小了管线迁改及构建筑物拆除的难度，降低了洞门环梁施工风险，提高了施工安全性，大大优于常规加固接收方案。
面对地质条件复杂、施工难度大、大气管控严等挑战，项目科学组织、优化施工，建立健全管理体系，合理推进工程建设；贯彻安全生产方针，完善安全防护措施；缜密细化过程控制，严把首件推进品质；目前，商聚路西站和塘坊村站主体结构已封顶，正在进行风亭和出入口施工；商聚路西站—塘坊村站区间；塘坊村站—惠民家园站区间已实现双线洞通。
下一步，项目全体建设者将继续砥砺前行，科学组织，保持高速冲刺状态，高效推进后续施工建设任务，圆满夺取最后阶段的胜利。
