张博铁路（博山段）电气化改造工程于10月15日正式开工

伴随着中铁十四局大型机械设备推土机、铲车进入场地，四十多万博山人民期盼已久的张博铁路电气化改造工程于10月15日正式开工。

张博铁路自1904年建成使用，历经风风雨雨、百年沧桑，承载着博山厚重的历史。但作为单线行驶的“内燃时代”，它已经被“智能化、数字化、电气化”时代所取代。张博铁路电气化改造是由博山区率先提出建议并列入省市十四五规划，博山区领导高度重视，多次召开专题会议研究部署，积极对上争取，亲临项目现场协调调度解决问题，为项目快速推进提供了坚强保障。博山区铁路工作专班和铁路事业服务中心党员干部始终把责任扛在肩上，狠抓落实，做好项目开工一切准备工作。

张博铁路电气化改造工程是在原张博铁路既有线路的基础上，对线路进行电气化改造并恢复客运业务。全线客运设8个站，将实现整条线路全封闭、全立交。南定至博山增建二线，并电化挂网，增加运送能力。工程线路全长39.8公里，预计工期三年，铁路改造工程完成后，设计时速100公里/小时，列车组设4组车厢，663个座位。运行初期每天需发车45对，高峰时发车间隔时间10至15分钟，平峰时发车间隔时间30分钟，全程直达30分钟，站站停约40分钟。博山段工程全长约8.76公里，共有4个平交道，24个桥涵需要改造，设博山站和博山北站两个站，博山北站设在白塔镇。同时，对博山火车站进行总体改造，在保留德式建筑的情况下，赋能现代化元素，形成中外融合、古朴与现代相辉映的独特站场。

项目建成后，张博铁路将采用高峰图、平峰图、周末图、假期图等多种运行图，与城市公交相结合，保障服务质量最优化。作为地方十四五期间首条“既有线改造市域铁路”项目，规划设计拟打造成为具有引领示范带动作用的样板工程、精品工程。已有“百年历史”的张博铁路将告别“内燃时代”，正式迈入双向奔赴的“电气化时代。”

该项目的实施加快了城市更新，提升了城市品质能级，开通运营后将大大缩短张店、淄川、博山的出行时间，实现三地互联互通和对外交通无缝对接，提高博山居民出行效率和舒适度，拉近博山与淄博市的空间距离，进一步提高客运运输能力，降低运输成本，减少机车燃油带来的能源消耗和环境影响。同时引导更多客流进入南部区域观光旅游，带动博山区生态旅游、红色旅游、农业旅游事业，推进博山经济社会高质量发展。（杨奎升）