聊城即将进入高铁时代

5月7日，济郑高铁最后一榀箱梁在中铁十局施工现场顺利完成。至此，济郑高铁全线箱梁架设任务全面完成，为济郑高铁如期开通奠定了坚实的基础，由中铁十局施工的济郑高铁山东段站前一标工程全长27.3公里，是全线的龙头，也是全线的控制性工程、硬骨头工程（摘自人民日报）

济郑高铁是国家重点交通基础设施和重大民生建设项目，是交通强国山东示范区聊城样板重点建设内容，也是聊城市的首条高铁，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。济郑高铁聊城段全长115.3公里，途经茌平区、经开区、东昌府区、阳谷县、莘县5县区。设有聊城西站、茌平南站、莘县站三个高铁站，项目总投资208亿元。2020年3月正式开工，目前主体工程全线贯通，聊城西站站房6月底交付使用，工程累计完成投资136亿元。全线8月份联调联试，11月底正式开通运营。建成通车后，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时，成为中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道。

聊城西站位于聊城市东昌府区，是济郑高铁的枢纽客站，站房站场规模为6台15线，站房面积约为5万平方米，是济郑高铁山东段内面积最大的高铁站房，最高可容纳2000人站房设计为济郑高铁、京雄商高铁共用站，远期还将成为聊城至青岛城际铁路共用站场，高铁建成开通后，以聊城为轴点，将形成27分钟到济南、60分钟到郑州，90分钟到北京、青岛的交通新格局，这座拥有5000年历史文化的“江北水城”将正式迈入“高铁时代”。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员郎赵薇）