世界最宽公铁两用桥宜宾临港公铁两用长江大桥公路沥青路面摊铺完成

　　4月9日，成自宜高铁重点控制性工程——宜宾临港公铁两用长江大桥公路沥青路面摊铺完成，大桥附属工程进入收尾阶段，预计将于2023年底建成通车。

　　此次完成的公路沥青路面摊铺长1451米，宽11.75米，摊铺厚度为9厘米。宜宾临港公铁两用长江大桥长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间是4线时速300公里的高速铁路，两侧为双向6车道的城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。该桥肩负着国家铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功能，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥。建成后，将成为国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。大桥连接蓉昆、渝昆高铁，建成后将推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角区域走向东南亚的重要门户。

　　目前，成自宜高铁全线线下工程基本完工。全线建成通车后，从成都到自贡仅需40分钟，成都到宜宾仅1小时左右，成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群将实现快速连接。同时线路与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。（来源：蜀道集团）

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