创四项世界第一！渝万高铁石沱长江大桥主塔桩基全部完工

　　3月29日，随着最后一根钻孔桩的灌注完成，渝万高铁石沱长江大桥5号、6号两个主塔，共计116根桩基全部完成。

　　石沱长江大桥是渝万高铁项目建设的关键节点及控制性工程，有“高、大、新、精”四个特点。大桥建成后将创下四个“世界第一”：6号主塔高253米，为世界最高双联主塔；主跨跨度608米，为世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥；结构新颖，世界首次采用公铁合建双联塔；世界首次采用公铁同层分幅主梁。

　　大桥5号、6号主塔分别采用56根和60根直径3.0米的钻孔桩，钻孔桩均直径大、数量多、入岩深度深、岩石完整性较好、强度高、最大抗压强度超110MPa，需要大直径钻孔桩专用设备且对设备性能要求高。主墩首根钻孔桩开钻以来，项目部全体员工上下齐心、攻坚克难，克服了疫情带来的人员、设备、材料进场难、大电暂不能接入等难题，顺利完成全线首桩混凝土灌注。后续钻孔桩施工中，项目部在5号、6号主塔分别配置了两台700型以上大型旋挖钻机施工桩基采用跳孔钻进，分级扩孔成孔等措施，大大提高成孔质量和施工效率。

　　面对地质地形复杂、场地狭小、作业面冲突等困难，项目部周密部署、科学组织，利用2022年长江低水位调整施工工序，分两阶段施工围护桩，优先保障主塔桩基施工展开。后续，施工团队将进行地面承台基础的施工作业、主塔塔柱和后续钢梁架设等主体作业，主塔桩基础施工完成，为后续塔柱钢梁建设和站后铺轨奠定了基础。（来源：中铁大桥局集团）

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