一次性连续浇筑整体性更好

发布时间:2023-03-24 来源:交通运输部网站 浏览量:728 发布者:

  近日,随着最后一车混凝土泵送完成,228国道山东滨州段项目控制性工程——套尔河特大桥主墩墩身全部完成浇筑。大桥临近渤海海域,地下水质盐碱度高,氯离子和硫酸根离子的浓度是海水的8到10倍,制约着工程建设进度。中建八局桥梁专家刘伟介绍,项目采取了卤水造浆、地下多级循环系统等综合性的治理措施,攻克了建设难题。

  228国道山东滨州段项目总投资近30亿元,是鲁北地区重大民生工程。套尔河特大桥建成后,将有效连接两岸,原来一个半小时的过河路程将被缩短为5分钟,便利沿线企业生产、居民出行。

  抢抓黄金施工期,山东重大交通项目加力提速。日前,历经48小时,济滨高铁全线控制性工程——济阳黄河公铁两用特大桥首个主墩承台顺利完成浇筑。该承台高5米,需要混凝土土方5500多立方米。传统施工多为分段浇筑,为保证工程的整体性,施工方探索一次性连续浇筑。中铁大桥局济滨高铁二标项目工程部长陈红旭说:“我们用2个拌和站,一个站配了10辆罐车,每个小时供应能力能达到150立方米,一次性连续浇筑整体性更好,比分段浇筑节约10天左右工期。”

  今年以来,山东加强要素保障,多个交通重大基础设施项目进展迅速。前两个月,全省实现交通基础设施建设投资346亿元,高于去年同期。近期,全省公铁港航领域119项任务入选首批加快建设交通强国山东示范区试点名单,交通运输部门从政策激励、要素服务上保障项目加快推进,助力实现一季度开门红。

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