聚焦交通建设新进展，多条铁路隧道与车站建设成果显著

近期，我国多条铁路建设传来喜讯，在隧道掘进和车站建设等方面取得了显著成果，为区域交通发展和人员出行带来了新的利好。

在隧道建设方面，济南黄岗路黄河隧道南岸接收井于2026年2月1日顺利封顶。该隧道是世界最大直径水下盾构隧道，工程全长约5755米，其中盾构段长约3290米。南岸接收井负责“山河号”盾构机出洞后相关工作，其施工难度大、要求高。项目团队通过科学部署、严格管控和针对性措施，克服了诸多困难，推动工程建设稳步推进。隧道建成后将大幅缩短两岸通勤时间，对济南的发展具有重要意义。

同日，西渝高铁控制性工程合川东隧道顺利贯通。经过建设者1000余天的艰苦奋战，这一阶段性成果为全线按期通车奠定了基础，彰显了建设者们的拼搏精神和专业能力。

此外，合武高铁安徽段大别山隧道进口单口掘进在1月30日突破2000米大关。大别山隧道是合武高铁全线最长隧道和控制性工程，此次突破体现了建设的高效推进，对促进中部地区崛起和大别山革命老区振兴发展将发挥重要作用。

在车站建设方面，广佛环线佛山西站至广州北站段的大榄站主体结构于1月29日顺利封顶，至此全线七座车站土建结构全部完成封顶，工程全面转入新阶段。广佛西环是重要的跨市城际铁路，建成后将实现多个核心枢纽的快连直通，提升区域交通品质。

粤东城际铁路龙湖附中站也于近日完成车站围护结构施工，进入基坑开挖阶段。该站施工面临管线密集和地质条件复杂等挑战，建设单位通过协同合作和工艺优化，提前完成地连墙施工，为后续建设创造了有利条件。

这些交通建设成果的取得，离不开建设者们的辛勤付出和各方的协同努力。随着工程的不断推进，我国交通网络将更加完善，为区域经济发展和人员便捷出行提供有力支撑。

参考来源：综合大众日报、西安发布、工人日报、广州白云发布、汕头市人民政府等

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